位于安徽省的合肥至池州铁路又拿下了一个大单。项目情况是这样，这条铁路在安徽境内南北穿行，起点是合肥西站，终点在池黄高铁的九华山站。路上会经过合肥、铜陵还有池州，一共设两个新站，一个叫枞阳站，另一个是池州东站。枞阳站的面积有3968平方米，还配了个15000平方米的自营停车场。池州东站稍微大点，建筑面积6998平方米，连着4440平方米的平台，地道加起来2808平方米，还弄了个10000平方米的停车场。另外，在九华山和合肥南动车所也都建好了维修工区和生活房。这个项目技术标准挺高，设计时速250公里，正线是双线。轨道间距4.6米，最小转弯半径3500米，大坡顶多20‰。到发线长650米，最短能三分钟就发一趟车，全靠电脑控制。 这次招标分为两个大块：HCZF-1标段主要是搞站房和配套的活。把两座新站的建筑、装修、机电这些全部包圆了。工期定在35个月，计划在2026年4月动工，2029年3月完工。中标结果出来后看，HCZF-1标段第一名是中铁四局，报价4.56亿元。第二和第三分别是中铁十一局和中铁建设集团，三家央企抢得挺凶，报价只差一点点。 至于信控这块儿，北京经纬信息技术有限公司拿了第一名，报价2696万元。紧随其后的是通号通信信息集团有限公司和中铁二十四局集团上海电务电化有限公司。大家的报价咬得很紧。 修这条铁路挺有意义的，能填补沿江高铁通道的空白。这样合肥都市圈向南延伸的高速路就通了，合肥、铜陵还有池州能连得更紧。对皖中、皖南地区一起发展有好处，还能带动九华山这些地方的文旅资源。这两个标段敲定以后，后面开工建设就更稳当了。以后安徽的交通路网肯定会更完善。