1月24日,玉柴集团在2026全球合作伙伴大会上正式发布全球首个飞轮增程技术品牌,标志着我国商用车动力系统技术实现重大突破。该创新成果打破了传统增程器技术路线,为新能源商用车发展提供了全新解决方案。 传统增程系统普遍采用发动机与独立电机叠加的组装模式,存在结构复杂、能量转换损耗大、可靠性不足等痛点。玉柴飞轮增程系统彻底改变了这一技术路径,通过飞轮与发动机曲轴的刚性同轴一体化设计,在物理结构层面实现了动力源与发电单元的深度融合。这种从分体组装到机体共生的技术进化,配合智能耦合控制算法与多场景自适应能量管理策略,使系统性能实现质的飞跃。 该系统的核心优势体现在三个维度。在结构设计上,高度机电一体化集成取消了冗余连接部件,系统可靠性提升显著,核心动力单元达到终身免维护标准。在能效表现上,发动机高效区与发电高效区实现全域重合,柴油飞轮增程系统最高发电效率突破4.8千瓦时每升,综合节油率最高可达50%,部分应用场景的运营成本已优于纯电动方案。在经济效益上,系统消除了续航焦虑,具备全气候适应能力,提升设备出勤率,助力用户在重卡、矿运等典型场景实现一年以内的投资回报。 从市场应用来看,玉柴飞轮增程系统已实现商用车与非道路领域的全域覆盖。产品功率谱系从15千瓦至600千瓦,应用范围涵盖长途物流、城市公交、矿山重载、港口机械、大型农业装备等九大核心领域,成为全球应用范围最广、市场占有率最高的商用增程动力系统。数据显示,该系统在新能源装载机市场占有率已超过96%,在矿用宽体车、大型收获机械等关键领域均占据主导地位。 本次大会同步推出基于飞轮增程技术平台的全系列产品矩阵,包括YCS04、YCK08N、YCK16等八大机型,全面适配从轻型客车到重型矿卡的多元化需求。这些产品已成功配套解放、东风、徐工、三一、卡特彼勒等国内外知名商用车及工程机械品牌,形成了完整的产业生态。 业内专家认为,玉柴飞轮增程系统的发布具有重要战略意义。在全球能源转型和碳中和目标背景下,商用车领域存在既要降低碳排放又要保证运营效率的双重挑战。该技术通过提升能源利用效率和降低使用成本,为商用车新能源化提供了兼顾经济性与环保性的现实路径,对推动交通运输行业绿色转型具有示范作用。 从产业发展角度看,这一技术突破也反映了我国装备制造业自主创新能力的提升。玉柴集团通过原创性技术研发,在全球范围内率先建立飞轮增程技术品牌,不仅填补了行业空白,更在国际市场上确立了技术领先地位,为中国制造向中国创造转变提供了生动案例。
玉柴飞轮增程技术的成功研发和应用展现了我国装备制造业的创新水平，也为全球商用车行业绿色发展提供了新选择。这再次证明：坚持核心技术攻关、突破传统思维限制是高质量发展的关键。随着技术进步，"中国智造"将为全球节能减排贡献更多力量。