哎呀，你听说了吗，这几年俄罗斯的那15艘超级游艇被欧洲扣押，真是赔大了！光估值就蒸发掉了7亿美元，真是让人难以置信。而且，这次维护这些游艇花费了大笔资金，但是这些亿万富翁所有者们估计都要吓一跳了，这些价值连城的游艇在被遗忘的港口角落里慢慢腐朽，资产负债表上也显示得触目惊心。最近《金融时报》的分析报告显示，在2022年开始被冻结在欧洲码头的这些俄罗斯人有关的游艇。如果正常情况下能维护和交易的话，它们现在的总价值大概是35亿欧元（41亿美元），可现在它们的总价值只有29亿欧元（不到35亿美元）了。你能想象吗？就是因为扣押、无法使用和得不到保养，这15艘游艇就损失了约7亿美元的价值。 这些超级游艇简直成了全球最昂贵的闲置机器之一。比如135米长的“Crescent”号在西班牙被"临时扣留"，这可是为富豪打造的精密工程和海上行宫呢。如果没有持续航行、周期性运转和无微不至的精心维护，贬值速度就会加快，这种损失在码头上是很难察觉的。美国司法部官员登上过“Amadea”号超级游艇，对他们来说这肯定是一件非常尴尬的事。 其实这个市场还挺坚挺的，保养好的高端游艇依然有人买。但问题就出在它们停航了和维护中断了。最显眼的例子就是停靠在西班牙的“Tango”号、位于意大利的里雅斯特风帆辅助游艇“A”号还有被困伦敦金丝雀码头的“Phi”号。每一艘都生动地说明现代游艇一旦离开泊位进行定期维护或者按设计正常运作会有多快就会显现出疲态。“A”号自2022年3月起在意大利的里雅斯特干船坞被扣押了呢。 这些60至140米长的超级游艇可是为了持续运转而生的。在正常情况下每年都需要进坞进行防污处理、船体检查、补漆还有合规性检查呢。每五年还得有一次深入入级检验来评估结构完整性和各系统状况。如果错过了这些关键节点就会导致失去入级资格呢，转售价值也会受到打击啊。 而且发动机和发电机都需要在负载下运行而不是闲置。如果没有定期运转密封件就会干裂燃油系统也会老化冷却回路也会滋生腐蚀什么的呢。长期停用后重启可不是常规保养这么简单啊还得全面大修呢。 另外环境控制也很重要呢即使停泊状态下空调除湿机水泵电子设备都得持续运行你知道吗？湿气侵蚀漆面木材皮革艺术品还有精密导航设备都很危险呢！ 你知道吗大型游艇其实是有生命的东西需要持续使用和维护一旦这个循环停止状态和价值就开始滑坡了。像“A”号在意大利的里雅斯特被扣押维护修复都是天价保持船员队伍连续性更是至关重要啊一艘60至140米长超级游艇可能需要数十名精通各系统专家呢一旦冻结船员队伍削减至仅留少数核心人员这风险太大了吧！ 行业经验法则告诉你一艘游艇每年运营成本约为其价值10%至20%意思就是说如果你有一艘价值1亿美元超级游艇每年投入1000万至2000万美元才能维持最佳状态即使系泊码头停泊费保险费安保费工程支持费用也都是巨款啊！ 不过这些损失都没有计算进停泊在德国乐顺旗下Blohm Voss船厂那个156米长乐顺超级游艇“Dilbar”号呢她理论上还是价值6亿至8亿美元之间船坞工程杰作但现实中代表着庞大静止资产每年仅维持基本状态就要数千万美元真是让人痛心疾首啊！ 所以啊超级游艇世界里价值不仅取决于尺寸出身更取决于持续精心呵护看来这个世界上最昂贵闲置机器称号非这些被扣押不能运转的东西莫属了吧！