前几天出差回来，心里特别急，想着赶紧回家歇着。结果走到车跟前一拉门，心都提到嗓子眼了，仪表盘忽明忽暗，发动机一点动静都没有，整辆车就跟死了似的。这就是典型的亏电情况，以前我也不懂，要么厚着脸皮求人搭电，要么花六七十一回请救援，简直是时间和金钱双输。后来跟个老司机聊了才明白，亏电其实不是电瓶坏了，主要是它长期饿着肚子，电量被防盗模块、行车电脑这些家伙给偷偷吸走了，就算熄火锁车它们也在干私活。要是超过半个月不开车再碰上天冷，老电瓶直接就罢工不干了。 但好在这次我学到了两个自救的招数，全程不用求人帮忙，10分钟就能让爱车重新动起来。第一个方法是应急启动电源，说白了就是汽车版的充电宝，几十到一百多块钱就能搞定。操作起来很简单，记住四句口诀就行：先看清楚极柱，+号的接红色夹子、-号的接黑色夹子，先正后负；接着激活电源开关看到绿灯亮就成了；然后点火的时候先踩刹车再按启动键；最后拆线顺序反着来先拆黑夹子再拆红夹子。这一套流程比换备胎还轻松，新手练一次绝对能上手。 另一个办法是手动挡推车点火法，虽然不花钱但得找个朋友来帮忙推一把。找个平坦的路面挂二挡踩死离合，让朋友把车推到大概10公里每小时左右的速度。这时候赶紧松开离合到半联动状态点火瞬间再踩下离合挂空档稳住油门。只要车子能着火就说明成功补电了。要是自动挡的车千万别试这种做法，离合器片肯定会被弄坏的。 不管是用哪种方法着了火都别急着熄火！想彻底把电充满得看情况选一个办法：60公里以上的速度跑个30分钟或者直接怠速跑上一小时才行。不然第二天早上还得对着车子干瞪眼打不着火。 最后说说怎么提前预防长期停放不亏电的小技巧：每周哪怕真的只开上20分钟都比啥都强；断开电瓶负极线切断暗电流也是个好办法；要是电瓶用了三年以上或者频繁亏电出现鼓包或者白色晶体这种情况了就别再硬撑了赶紧换新的吧。几百块换来一整年省心的日子总比老是喊救援划算多了。 把这两套招数存进手机备忘录里以后再遇到这种“咔哒”响的情况就能淡定地跟自己说：“电瓶亏电？我来搞定！”