随着城市化加速——机动车数量快速增长——停车资源紧张的问题愈发突出。武汉市黄陂区近日推出道路停车收费政策，被视为缓解矛盾的一次新尝试。数据显示，武汉全市机动车保有量已突破500万辆，但日常实际使用率不足一半，不少车辆长期闲置，“一年两箱油”的车占用着宝贵的公共空间。
城市道路不是“免费仓库”，公共空间应更好服务公共利益。围绕道路停车收费的讨论，反映出公众对秩序、公平与便利的共同期待。只有将收费纳入系统治理框架，以公开透明争取理解，以规范执行维护公平，以增加供给回应需求，才能回到治理的本意——让道路更畅通，让生活更有序。