广湛高铁关键节点工程取得新进展。1月27日，随着重达3200吨的北站房屋盖钢结构网桁架精准就位，佛山站主体结构全面完工。该节点完成，为后续装饰装修和开通运营创造了条件。作为广湛高铁重要枢纽站之一，佛山站位于佛山市禅城区核心区域，总建筑规模约29.4万平方米。车站采用“南北侧集散厅+中部高架候车厅”的立体布局，计划实现高铁与3条地铁线路便捷换乘。站场规划4台9线（含预留1台2线），设计最高聚集人数2500人，远期年客流量预计超过600万人次。工程建设主要面临三方面难点：一是双曲面屋盖钢结构跨度达72米，需要造型效果与结构安全之间取得平衡；二是3200吨构件高空拼装对精度要求极高；三是工期紧、安全风险高。针对这些挑战，承建方中国铁建采用“地面整体拼装、分块提升”工艺，并借助BIM技术开展全过程模拟与方案论证，使高空作业量较传统方式减少60%以上。施工过程中，项目团队布设智能传感系统进行实时监测，将278米跨度钢结构安装误差控制在毫米级。佛山站建成后将带来多上效益：在区域层面，将提升粤港澳大湾区西部走廊的辐射带动能力，助推广佛同城化；在交通组织层面，“零距离换乘”有望提升30%以上的中转效率；在工程技术层面，本次智能建造与大跨度钢结构安装的经验可为同类枢纽建设提供参考。据项目负责人介绍，下一步将重点推进室内装饰和智能化系统调试，确保2024年按计划投入运营。业内专家表示，随着广湛高铁全线贯通，粤西地区至广州的通行时间将压缩至90分钟，并有望带动沿线超2000亿元规模的产业集群发展。
重大交通工程的阶段性突破，既检验施工组织与技术能力，也为区域一体化发展提供支撑。佛山站主体结构完工，标志着枢纽建设跨过关键节点。下一阶段，需要守住质量与安全底线，细化系统联调和运营准备，做实枢纽与城市功能衔接，推动“通达”更好转化为发展动能，更好服务粤港澳大湾区建设和沿线高质量发展。