埃克纳特·辛德带领马哈拉施特拉邦政府，向在那次空难中罹难的六位逝者表达哀悼。事故现场选在浦那机场西北侧大概三公里的地方，那个地方树木稀少，好在没有砸到地面上的人。警察现在已经把那个区域封锁起来了，他们正在搜寻飞机的残骸并固定证据。阿吉特·帕瓦尔作为邦里很重要的官员，本来是要在那天早上到浦那地区参加一场公共活动的。当时出事的飞机注册号是VT-UPK，是一架庞巴迪里尔45型的公务机，它已经用了二十多年了。 这次飞机是从孟买飞往浦那的短途航班，事故就发生在飞机试图降落浦那机场的时候。飞机突然偏出了跑道，撞向地面后引发了大火。虽然救援人员很快赶到现场，但火势太大，机上的人没能活下来。遇难者名单里有马哈拉施特拉邦的副首席部长阿吉特·帕瓦尔、他的两名安保人员，还有两名飞行员和一名服务人员。 印度民航总局说已经拿到了塔台通话记录和飞行数据记录仪。印度民航安全局还有国家灾难响应力量也都加入进来一起调查。这次出事的机型是双发喷气式的公务机，经常用于中短途商务飞行。大家都在关心印度国内的航空安全问题，尤其是政要专机的飞行标准。因为老旧机型多、机场基础设施差、安全管理链条也有漏洞，所以很多人对这个现状不满意。 专家指出，针对高端公务飞行的特种保障规程、飞行员应急训练强度和飞机适航监测机制都需要系统性地检查一下。目前邦政府已经宣布进入紧急状态，还成立了专项调查委员会来处理这件事。这起事故不光是个严重的安全事故，更是给印度国内航空运输体系的安全监管敲响了警钟。 为了避免悲剧再发生，有关部门必须彻底查清事故的原因、强化执行标准、完善应急体系来提升治理能力。这次调查进展和安全改进措施肯定会受到国际航空界和公众舆论的密切关注。那天具体是在上午8点45分左右发生的事情。庞巴迪里尔45型飞机广泛应用于中短程的商务航行。