上一代的911 Dakar，当年限量发售2500台，竟然瞬间就卖光了，现在二手市场的价格高得离谱。这次新一代Dakar回归，大家根本就没觉得意外。外观上没怎么大变样，车头改动就细微调整了一下，那个转向灯这次给集成到大灯内部了，这就和最新款的992.2保持一致了。你看那辆测试原型车，车尾后面好像没装固定式后扰流板，直接拿了标准版车上的可伸缩式来凑数，不过我猜这可能是研发还没结束的缘故。不过我敢肯定，那是不变的狂野姿态和加高的离地间隙。 内饰肯定要更新换代，就像这次改款的992.2其他车型那样，换上最新的数字仪表盘和信息娱乐系统。那时候一键启动按钮肯定也是标配了。虽然挺方便的，不过我心里还是希望保时捷能保留点传统精神，保留钥匙启动这种仪式感。 动力这块儿有趣了，第一代Dakar用的还是老款Carrera GTS的引擎。可现在992.2版的GTS已经换成了3.6升混合动力六缸发动机了。这次新的Dakar估计也是要用这个升级版的引擎吧。虽然这辆测试车没贴着混动系统特有的黄色标签，不代表它没有电气化。 保时捷大概是想先低调点把产品做出来再说吧。说实话，对于这么一辆既能在公路上飙高速又能去越野的车来说，这种更强的动力加上混动技术带来的效率提升和瞬时扭矩输出的组合听起来真是完美得很啊。