泰新高速扩建要把路扩宽到八车道，这次施工从3月20日开始，大伙儿把注意力都集中在了当天上午10点的启动仪式上。这段路要封闭半幅来修，另一幅留着供单向车辆通行，好让交通还能接着跑。所有干活的单位都摩拳擦掌，想趁着春天黄金期把活儿抢下来。 其实这次扩建是山东高速集团出钱干的，路全长66.41公里。我们现在要修的就是徂徕枢纽到新泰枢纽这段，路经过泰山区和新泰市。工期从3月20号开始，一直干到12月31日才算完，大概得折腾快10个月。修路期间，去新泰的方向完全不让走，回泰安的路只许开80公里时速；拉危险品和大件的车也不能过来。另外，附近的匝道、收费站和服务区也得跟着管起来，确保大伙儿走得顺畅又安全。 泰新高速新泰段2000年就通车了，现在已经运营快二十年了。原来的双向四车道路现在堵得厉害，车多得都要溢出来了。大伙儿挤在四车道里开，安全隐患也大，这成了限制沿线经济发展的大问题。现在要把它改成八车道，不光是为了不堵车、减少事故，更是为了优化区域路网。以后咱们这儿的省会经济圈交通会更方便，物流成本也会降低，沿线的产业升级也会更有动力。 项目办的李琦说，左半边的征地拆迁工作差不多搞定了，这就给接下来全面大干奠定了基础。为了让施工不耽误大家正常出门，各单位提前想好了对策。警察叔叔发了通告，媒体也跟着喊了招呼，告诉大家怎么走、怎么绕更划算。 二标段那儿特别忙，有个柴汶河大桥是关键节点。大桥跨度600米，现在正在打地基呢。现场到处都是新能源装载机和运输车，施工人员戴着安全帽干活儿。全标段这会儿有29个开工点，28台机器在干活。项目经理陈延凯还介绍说他们搞了个智慧工厂，梁板都是集中预制的，生产效率一下子提高了40%。机器用的都是清洁能源发电，一年能少排放1178吨碳。 虽然修桥修路让车没法走直路了，对沿线乡镇企业也有些影响。谷里镇有29家企业靠高速运货呢。苏永胜副镇长说他们专门跟交通部门商量了一下，在路口摆了指示牌把路绕开；还把道路修平整了点应急值守人员随时待命。 眼下泰安的高速公路网很发达了，有587.9公里长呢！这次泰新高速串起了京台和京沪等几条重要干线。娄猛科长表示市里会加大力度统筹各方资源，争取年底左边半边能通车。