刚拿到这车，开起来的感觉跟宣传里说的完全不一样，特别是油耗这块儿，真的把我给惊到了。这台大家伙竟然能开出每百公里7.2升的成绩，看着油价一路往上涨，这组数字简直是直接击中了钱包的痛点。 整车外观走的是三菱的Dynamic Shield风格，钻石格栅加上贯穿式尾灯，老远看就知道是它。不过有人觉得前大灯设计得小了点，车尾的装饰条也像是摆设，只能说见仁见智吧。反正晚上一亮灯，辨识度确实挺高。 进到车里，中控台上的钢琴式按键最抢镜了，按上去那个清脆的声音一下子就把科技感拉满了。内饰设计挺简洁的，“T”字形布局很直观。虽然前排门板和手套箱的开口小了点，不过也算是实用至上的设计了。 空间这块儿绝对是硬货，把第二排和第三排座椅都放倒后，铺出来的床简直就是一块大平板。我1米8的个子躺上去腿都能伸直睡觉。搬个家或者去露营的话，“一车到底”完全没问题。 坐椅的双压线工艺做的不错，开着过急弯的时候侧翼能把身体死死抱住。后排有独立空调和220V电源接口，带娃长途也不怕没电用。 动力方面2.4T发动机配8AT变速箱，低扭充沛，红绿灯起步的时候轻踩油门就能蹿出去。切到运动模式后降挡更积极，高速再加速也不费劲。方向盘轻重还能随速度变化调节，女生开着停车倒库也不会觉得笨重。 智能功能也不错，自动大灯能根据环境自动开关。熄火后用“伴我回家”功能，大灯会延迟熄灭照亮回家的路。 养车成本这一块细算下来确实不贵，一年大概1.7万左右。油费6200元、保险7495元、常规保养1834元这些大头加起来就17059元了。平摊到每个月差不多1420元。对于年收入8万的家庭来说负担不大。 总结一下这车最大的优势还是“省油+全能”，既适合家用也能用来载货甚至偶尔去越野。外观内饰舒适动力油耗这五方面表现都很均衡，同价位里很难找到第二台能做到这么全面的选手了。如果你正好想买一辆既能拉货又能载人还能偶尔玩沙子的SUV，帕杰罗进口版绝对值得放进你的备选清单里看看。