新年伊始，一列满载"广货"的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽鸣笛启程。
这趟班列不仅标志着粤港澳大湾区2026年国际物流运输的开启，更反映了广州作为国际贸易枢纽城市的持续发展动力。
当前，中欧班列已成为连接中国与欧洲的重要国际物流通道。
作为国家"一带一路"倡议的重要载体，中欧班列正在发挥越来越重要的作用。
广州交投集团作为全市中欧班列运营平台，积极适应跨境电商快速发展的新需求，打造了具有竞争力的"9610"跨境电商班列品牌。
该班列以"时效快、班期密、服务优"为核心特征，实现全程14天内稳定送达欧洲主要城市，周班运力加密至4列，为电商企业开拓欧洲市场提供了有力支撑。
从单一线路到多元化布局，广州国际班列网络正在不断完善。
除中欧班列外，广州交投集团还积极拓展中俄班列、汽车出口专列、东盟班列等多条运输线路，形成了覆盖亚欧17个国家、34个城市的国际物流网络。
这一网络化布局充分体现了广州作为全球贸易枢纽的地位，使得"广东制造"能够通过多样化的物流渠道通达全球市场。
数据显示，截至2025年年底，广州交投集团已在增城西站与南沙港南站累计开行中欧班列超过1600列，运输货品超过万种，出口货值逾400亿元，直接服务外贸企业超过10000家。
2025年全年开行班列超过438列，这一成绩充分说明了中欧班列在促进外贸发展、拉动经济增长中的重要作用。
基础设施的完善是确保物流效率的重要保障。
广州东部公铁联运枢纽位于增城区中新镇，占地468公顷，总投资规模447.9亿元，主要聚焦公铁、海铁、地空多式联运，布局了公铁联运综合作业区、国际班列集结中心、国家骨干冷链物流基地等功能。
近日通车的通庆路（横一路东段）是枢纽的关键集疏运通道，该路段西接福宁大道，东联增天高速，双向六车道，全长1.705公里。
这条干道的建成通车直接串联起枢纽核心作业区、增城西站铁路货场与外围高快速路网，实现了枢纽与高速公路的快速直连，将显著压缩集卡等货运车辆的周转时间，提升整体物流运作效率。
从战略层面看，广州东部公铁联运枢纽的建设与完善，正是广州积极融入国家重大发展战略、建设粤港澳大湾区国际物流枢纽的具体体现。
该枢纽通过多式联运的整合，形成了"一站式"的国际物流解决方案，大幅降低了企业物流成本，提高了货物流转效率。
随着基础设施的不断完善和运营能力的持续提升，广州国际班列网络的辐射力和吸引力将进一步增强。
中欧班列的常态化运行与物流枢纽的不断完善，不仅是中国对外开放的缩影，也为全球供应链稳定贡献了“中国方案”。
在构建新发展格局的背景下，广州正以更紧密地连接世界，书写国际经贸合作的新篇章。