怎么说呢，很多人想考无人机执照，就是搞不清楚VLOS和BVLOS到底该怎么选，这就好比开车有C1和C2的区别，能开的车和场景完全不一样。小优就直接跟你点破，视距内驾驶员也就是VLOS，就像在你眼皮子底下飞，飞机一直都在你的视线范围内，操作简单点，适合爱拍拍照或者玩小型机的朋友。而超视距驾驶员也就是BVLOS，就不一样了，是隔着屏幕飞，飞机能飞几百米甚至几公里外，全靠图传和地面站数据来操控。这不光是距离的问题，更是责任和技术门槛的巨大跨越。 如果你对这一点都没搞懂，后面备考的路估计要走不少弯路。再说说权限吧，视距内的执照你基本上只能在你看得见的范围内干点简单的活，像什么航拍爱好者或者玩小型机的朋友用着挺合适。但你要是想做商业作业，比如电力巡检、长距离测绘这种复杂活儿，这个证就不够用了。反过来超视距的执照就能操控中大型无人机搞复杂任务了，能飞的机型多了去了，作业范围也更广。 那到底要不要考这个超视距呢？别急着报名，先问问自己考试难度能不能受得了。视距内考试还算友好，理论题不多，实操也就考起降和航线飞行。但超视距就不一样了，除了理论题库深广不说，实操还得多学地面站操作、航线规划和应急处理。培训周期通常也要比视距内多上一周左右。如果你平时工作忙或者对航空理论知识不太感冒，盲目报超视距可能会让你压力山大。 最后还是得看你以后想干啥。要是就想买个无人机拍拍风景记录生活，视距内执照完全够用性价比也高。但要是想进电网、搞测绘、做安防这种职业化路线的话，超视距执照就是你的入场券了。没有这个证很多相关岗位的大门都敲不开呢。