一起造成多人伤亡的涉外海上交通事故，在司法创新机制下获得高效解决。
2024年11月，利比里亚籍货轮与中国渔船在某海域发生碰撞，导致渔船倾覆、船员遇难，涉事外轮未施救即驶离。
面对船舶所有人提出的779万元赔偿诉求，双方在责任认定、损失核算及法律适用等方面存在严重分歧。
此类涉外海事纠纷通常面临三重困境：国际司法协助程序繁琐，平均诉讼周期超过18个月；专业技术认定复杂，需协调航运、保险等多领域专家；当事人维权成本居高不下。
大连海事法院立案审查发现，若按传统诉讼程序，仅文书涉外送达就可能耗时半年以上。
法院随即启动"一站式"解纷创新机制，立案当日即通过人民法院调解平台对接辽宁海事局。
海事部门发挥专业优势，指派资深调查官厘清事故责任，采用"线上+线下"双轨调解模式，组织双方律师开展五轮专业磋商。
调解成功后，电子协议即时推送法院完成司法确认，实现行政调解与司法程序的无缝衔接。
该机制突破体现在三个方面：一是建立海事行政机关与司法机关的协同平台，将专业调查结论直接转化为调解依据；二是运用数字化手段压缩流程时限，较常规程序节省75%时间；三是通过跨部门协作降低当事人90%以上的维权成本。
最高人民法院将此案作为典型向全国推广，彰显我国在海事司法领域的改革成效。
据海事司法白皮书显示，近三年我国涉外海事纠纷年均增长12%，传统解纷方式已难以适应航运业发展需求。
此次创新实践为《海商法》修订提供了鲜活样本，未来有望在涉"一带一路"航运纠纷中推广适用。
业内专家指出，这种"专业调解+司法确认"模式，既符合国际海事纠纷解决趋势，也体现了我国提升涉外司法公信力的决心。
海事纠纷处理效率的提升，不仅关乎当事人切身利益，更体现着一个国家海事司法制度的现代化水平。
"一站式"多元解纷机制的成功运用，为构建更加高效便民的海事纠纷解决体系提供了有益探索，也为我国在国际海事法律服务领域赢得了更多话语权和影响力。