3月4日那天，天气乍暖还寒，不过在中国铁路西安局集团有限公司，也就是西安铁路局西安机车检修段电器车间里头，大家都忙得热火朝天。这时候，赵忆哲拿着自己研发的那个小盒子在HXD3型机车旁边忙活，就是想给这个机车“心脏”做个精准的“体检”。魏来珲当时就给拍下来了。赵忆哲手里的小盒子其实是个检测装置，大家伙儿都把它叫成机车“心脏CT机”。这个检测装置主要就是用来检查变流柜里头的真空接触器。 你知道吗？这变流组可是电器车间的核心班组之一呢。赵忆哲他们主要负责修那些主辅变流柜还有110伏电源柜这些关键配件。真空接触器可是电力机车牵引系统里的核心开关部件呢，直接控制着巨大电流的通断。要是它性能不好，机车动力输出就不稳当，行车安全也就没保障了。 以前检修真空接触器都是靠万用表或者直接装车做高压试验。这样做有个大问题，没法提前发现线圈阻值变没变、主触头接触电阻大了没有这些毛病。赵忆哲说以前碰到这种“带病”的部件被装上机车，很容易在春运的时候出问题，特别是在高负荷长交路的情况下，容易导致机车“趴窝”，影响旅客安全。 以前排查一个接触器特别麻烦又费时间，效率特别低。赵忆哲就想着一定要把这个难题给解决掉。他先是把原理弄明白了，翻了一大堆图纸和手册，还拆解了旧的接触器测量分析。接着他又做了电路模拟测试，反复调整电阻电容组合通电试验。电路弄好之后他又开始学编程了，把实测数据导入程序里优化逻辑判断阈值。最后花了一个多月时间终于做出了这个检测装置。 这玩意儿真好用！它不用拆卸接触器就可以检测线圈电阻、分合闸时间这些指标了。用了这个东西之后赵忆哲他们把之前存在问题的13个真空接触器都给查出来了，还自己修好了4个。光是这一项就节约了大概40万元呢！ 电器车间的张宸说这个东西让他们工作从被动应对故障变成了主动预防风险。赵忆哲真的是太牛了！