咱国铁郑州局元旦这趟活儿干得漂亮，客货运输数据都涨了。旅客坐得那叫一个多，跟去年比，数量涨了快一半。 今年元旦，大家伙儿出门的劲头足得很，铁路上一下子就挤爆了。我从中国铁路郑州局集团有限公司了解到，三天假期里，他们一共拉了233.4万人上路，每天平均下来有77.8万人，这增幅是59.6%。 这数据背后说明，地方上的经济活了，老百姓兜里也有底气了。大家要么是回老家探亲，要么就是出来跨年旅游，凑在一起形成了客流高峰。 为了接住这波客流，国铁郑州局把预售票的数据当了个宝，好把火车给排好。他们统筹高铁和普速线路的资源，在假期里拿出了专门的“高峰图”。主要是往北京、上海、武汉、重庆这些跨省的热门方向使劲，还有像管内的郑州、洛阳、开封、商丘、南阳、安阳这些短途密集的地方也得加力。 具体怎么加呢？给临时火车加车、动车组连在一起跑、夜间的高铁多开几趟、普速列车再加挂车厢。这些招数凑一块儿，就让火车的开行规模扩大了。 假日期间一共加开了129趟临客、41趟夜间高铁，每天平均跑1652趟车，整体运力比去年高了23.9%。这就让咱们出门的选择更多了。 在多车皮“硬”保障的同时，服务这块“软”实力也得跟上。车站把进站、候车、上车的路给理顺了。 比如郑州东站升级了服务台，用LED屏随时更新信息；南阳东站也搞了智慧终端；安阳站则是搞起了红旗渠精神宣讲活动；旅客只要拿两张票去开封玩，景区还给打折呢。 货运这块也没落下。重点物资像煤、粮、生活物资都得先运走。大家开“绿色通道”，严格执行“五优先”，确保东西到得快。 另外还通过高铁快运连着郑州航空港到重庆北、青岛北那边；中欧班列在那边也跑得挺稳。 最后收官的时候碰上了今年的第一场大雪天。国铁郑州局立马启动预案，机务、工务、电务这些系统一起上。各大车站铺防滑垫、设警示牌；设备维护人员扫雪除冰还用无人机检查接触网。 这么一忙活就把隐患都清理了。 这次元旦运输让咱们看到了流动中国的活力。通过精准加车、创新服务、统筹客货还有应急抢险，不仅解决了大伙儿坐车难的问题，还把现代化铁路的“温度”展现了出来。 这就为全年的交通工作开了个好头，也让咱们的好日子更有底气了。