大家好，我是聂梦颖。3月25日这天，Electrek传出来个挺吓人的消息，说大众集团在全球范围内要召回9.4万辆电动汽车。这事儿发生在3月24日，KBA直接发话了，原因就是电池可能起火。最早在今年1月，美国NHTSA就透露过，大众打算在美国召回4万辆ID.4。这回德国监管机构亲自下场，把这场危机从区域性变成了全球性的大动作。 这次被波及的车型可不少，有大众的ID.3、ID.4、ID.5、ID.Buzz还有ID. Buzz Cargo，还有Cupra的Born。这些车的生产日期大概是在2022年到2024年之间。数据显示，德国本土就有2.8万辆车受影响，全球加起来总共是9.4万辆。 大众给车主的补救措施分两步走。第一步是车主得去服务中心做个电池诊断，顺便把软件更新了；要是软件没修好，或者发现电池本身有物理缺陷，那就直接换高压电池模块。 这次召回的起因其实早就被美国那边发现了。NHTSA在文件里写得清清楚楚：ID.4的电池问题出在硬件和软件两个地方。在硬件上，2023到2024款的ID.4里有670辆车被查出电芯内部电极移位，这会让结构不稳甚至引发热扩散。至于软件方面，2023到2025款的ID.4出厂时居然没装电池自放电检测软件（SDD），这就没法及时监控异常状态了。 了解到的情况是，2024到2025年期间，美国至少有5起ID.4的电池过热事件发生。调查发现这些都跟电极位移缺陷有关。 说到最后，安全绝对是电动汽车的基本底线。不管哪家车企都不敢忽视电池安全的问题。国内之前也有不少厂家因为电池问题召回车辆，这次大众也是一样的道理。召回可能会让厂家暂时疼一下，但及时调整才能保证安全，这是为了以后能走得更好更稳。