咱们都知道AWE这大会原本是家电跟电子产品的地盘，可谁能想到这次居然来了不少低空经济的大家伙。3月12日这一天，20世纪经济报道的孙燕在上海给大伙儿带来了不少新鲜事儿。 我发现这儿不管是消费级的全景无人机还是搞工业的大家伙，甚至连那个听起来很科幻的eVTOL都齐刷刷地亮相了。影翎那边最有意思，他们在试飞机笼前排了好长队，原来人家拿出了2025年12月就要发布的全球首款全景无人机Antigravity A1，这是它第一次在国内大型电子展上露脸。 这玩意不光是个航拍神器，还配了眼镜和体感遥控器。工作人员跟我讲，这机子上下各有个鱼眼镜头，飞的时候能把四周的场景全包圆。拍完了直接戴上那个Vision飞行眼镜，就能感觉自己真的在飞一样。跟电影《飞驰人生3》里用的那种全景拍摄特别像。用户不用在天上手忙脚乱调镜头构图，飞完了再挑角度、换景别就行。 另一边的道通智能也不示弱，他们展示了“空地一体集群智慧AI场景服务”。市场总监刘国正给我看了那款倾转旋翼的龙鱼25和EVO 3系列在天上干活的本事。这两个家伙能听懂人话、能识字，自主就能干活。地上的道通探索者无人车跟它们配合得特别默契，形成了一个立体的作业网络。这全靠道通机巢2硬件跟Autel AthenaOS操作系统在背后撑腰。只要用户在手机上敲几个字的指令，整套系统就能远程指挥无人机车队把复杂的活儿干完。 追觅这展台更热闹，他们带来了追梦空天研发的载人飞行器DREAM FLY，虽然还没上市就先亮了相。同样是在他们那儿，时的科技和RortiX当场签了100架E20 eVTOL的大单。双方说好要在全球低空经济这块儿好好合作一把。时的科技的CMO蒋俊说，AWE不光是看家电的盛会，更是未来生活的预演。eVTOL这种东西以后就是智慧城市里最重要的“智能移动终端”之一。 小鹏汇天也拿出了“陆地航母”飞行器还有御风未来带来的M1 eVTOL缩比模型来秀肌肉。工作人员跟我说未来坐M1从上海东方枢纽飞到苏州金鸡湖只要15分钟左右。刚开始坐M1可能会比出租车贵点，但等以后规模大了价格肯定会降下来，变成真正的“空中出租车”。 至于订单这块儿数据挺猛的，“陆地航母”国内外加起来已经有超过7000台的意向金了。小鹏汇天的人跟我说现在大家下的都是小定定金，每笔1万元，后面会从小定客户里挑大定客户再提车。大家都觉得2026年是个大日子，要是跨省的物流和城际交通都搞起来了，行业就能进入高质量发展的新阶段了。