城市道路的完好状况直接关系到市民出行安全和城市形象。
然而，传统的人工巡检方式存在明显局限。
徐汇区市政管理中心相关负责人介绍，该区共有257条市政道路，总长度约280公里，人行道和车行道总面积约724万平方米。
随着城市建设步伐加快，重大工程密集、在建工地增多，路面沉陷、拱胀、破损等"病害"现象显著增加，每年通过市民热线、网格系统等渠道上报的工单量达数万件。
过去，徐汇区每天有数十名巡检员骑电动自行车在全区市政道路上进行巡查。
这种方式存在多重困难：一方面，人的肉眼难以发现所有问题，特别是在龙吴路等车流量大、多车道的主干道上，更无法确保及时观察到所有路面缺陷；另一方面，即使发现问题，巡检员也很难在车流密集的主干道中停留拍照上传，既影响工作效率，又存在安全隐患。
这种被动应对的模式导致许多路面问题得不到及时发现和处理。
为解决这一难题，徐汇区逐步试点应用智能化养护巡检技术。
目前，巡检员驾驶配备智能巡查设备的汽车和电动自行车，分别在机动车道、非机动车道、人行道及附属设施、桥隧设施等处进行巡检。
其中，非机动车道和人行道每天巡检一次，机动车道滚动巡检，每三天实现一轮全域覆盖。
智能巡检设备的核心优势在于其强大的识别能力。
这些设备依托边缘云计算、人工智能、大数据深度融合技术，可以自动识别护栏倒伏、盲道损坏、路名牌错误、泄水孔和排水沟阻塞损坏等68类"病害"。
其精度之高令人惊叹：即使是机动车道中央面积仅约1平方厘米、深约2厘米的坑洼，或宽度超过1毫米的裂缝，这些肉眼容易忽视的路面瑕疵，智能探头都能精准识别、定位并上传数据。
数据对比充分说明了智能巡检的优势。
智能探头每天可在全区发现约100个"病害"，而在人工巡检时代，每月也仅能发现数百个。
这意味着检测效率提升了10倍。
随着问题发现能力的大幅提升，道路养护工作从被动应对转变为主动发现和及时修护，从市民热线等渠道收集的工单数量锐减为过去的几分之一。
智能巡检系统还具有预警和预防功能。
中心每年运用探地雷达、三维激光等专业技术手段，针对道路塌陷风险、井盖沉降、路面拥包等隐患开展专项排查。
每天收集到的"病害"信息、原始影像及巡查轨迹等数据归集形成电子档案，通过对大数据的深度分析，可以提前找出路基损坏、塌陷等风险点，为"治未病"提供精准的数据支撑，有效避免小隐患演变成大事故。
经济效益同样显著。
自从逐步从传统人工检测向智慧化赋能转变，徐汇区市政道路的单车道公里年检测成本下降40%以上，使有限的城市养护资金能覆盖更广、治理更准。
这种成本优化为城市管理部门提供了更多资源用于其他公共服务。
这一创新模式已获得广泛认可。
近两年，徐汇区的巡养分离智能管养模式已在长宁、静安、浦东等区推广应用，取得良好效果。
未来，这一模式还将复制到更多区域，进一步提升全市道路管养效率，降低运维成本。
同时，徐汇区市政管理中心也在继续优化完善管养体系，推动技术成果在更多场景中落地应用，助力城市交通安全提升与新基建发展。
从“人眼识别”到“算法透视”，徐汇区的实践印证了技术创新对城市治理的乘数效应。
当1平方厘米的坑洼也能被精准捕捉时，城市管理的温度与精度便有了具象刻度。
这不仅是技术迭代的胜利，更是以人民为中心的发展思想在毛细血管级的生动践行。
未来，随着智能养护网络的延展，更多“看不见的隐患”将浮出水面，而城市安全的防线，正由此筑于毫厘之间。