SU7上市后，汽车圈再难找到像春晚那样的热闹场面。昨天晚上，小米公司公布了全新SU7的价格，售价区间从21.99万到30.39万，与前一款车型相比分别上涨了4000元。让我意外的是标准版价格比我预期的低不少，而且首销的优惠也还算不错。不过考虑到还要给购置税支付一半费用，实际购买成本确实比老款要高一点。这次SU7的订单量显示了消费者反应并不热烈，没有出现大家之前预估的火爆场面。今早我登录购买页面时，还能看到现车供应充足，这在之前两次发布会上可是罕见的情况。刚刚试驾过pro版，我觉得车开起来很不错，各方面都有所提升。不过店里人不多，和前两次发布会后工作日上午人山人海、甚至有很多外地小姑娘来看车的情形完全不同。大家应该都感觉到这次SU7发布的热度和话题性远远不如前两次了。当时确实盛况空前，科技圈和健身圈这些毫无关联的圈子也在谈论小米汽车。但现在看来，那种盛况可能再也不会重现了。我觉得原因有两个方面：首先是近几年汽车圈里各种发布会、舆论战和营销战让消费者有些审美疲劳了，并且透支了部分购车需求。现在消费者对购车的热情正在降低，这一点从汽车评论自媒体流量大幅下滑就能看出来。小米汽车在这个工业史上引起的轰动效应简直是奇迹级别的，难以复现。其次是现在宏观经济环境有些失控了。市场波动很大，人人都处在焦虑状态中，谁还有心情关注一辆新车呢？SU7的发布也是现在整个行业处境的一个缩影。车企面临着原材料涨价却不敢涨价、销量下跌等问题；消费者需求萎靡同时内心焦虑。像SU7这样自带流量的明星车型都如此艰难，其他品牌可想而知也不轻松。这次发布给车企最大的机会是海外市场发展前景。今年谁能做好海外市场谁就能够获得喘息机会。对于只在国内市场运作的品牌来说日子会很艰难。希望我们的国产新能源车能越来越强，把产品卖到世界各地，再现当年日本品牌横扫全球市场的故事。我们一起熬过这段艰难过渡期吧。 接下来继续关注。