老实说，这次让老车主觉得特别心寒的，也就是唐LEV的车主。相信不少比亚迪的老车主，特别是买了混动或之前的纯电车的人，都能感觉到自己被比亚迪给冷落了。毕竟现在的兆瓦闪充速度更快了，电池续航和安全性都大大提升，可大家手里的快充却还是那么慢。但其实对于其他车主来说，这种感觉还没那么强。毕竟价格摆在那儿，就像这次支持兆瓦闪充的车型大多集中在15万到30万这个区间里，唐LEV也卡在这个价位，低配23.98万、顶配28.98万，所以受影响最大的就是这款车。为什么说混动和纯电车没那么惨？很简单，这些车本来电池包就不大，也就几十度电，闪充对它们来说也就是个开胃菜。而这次免费一年的充电权益才是真的让人羡慕，仔细算算一年能省个一两千块钱的电费。虽然自己车能闪充已经不错了，但这也就意味着你离被背刺也不远了。因为二代刀片电池现在也只是个过渡产品而已，未来两年固态电池才是背刺之王。所以对于唐LEV车主来说，那就是真的倒霉了。原本他们车上配的是兆瓦闪充的一代版本，跟现在的二代完全没关系，有些充电桩甚至都不支持它的闪充功能。而且车上装的还是一代刀片电池，续航也不如现在的好。你看这次支持闪充的车型价格都集中在15万到30万之间吗？唐LEV偏偏卡在这个价位点上，高配28.98万低配23.98万，这就让车主有种说不出的苦滋味。