比利时首相德韦弗最近致信欧盟委员会主席冯德莱恩，表达了他对中国经济崛起对欧洲造成影响的担忧。他在信中提到，中国的出口量增加了20%，这让欧洲经济面临巨大挑战。与此同时，比利时的安特卫普港却在享受这波红利，港口里的货轮堆满了中国商品。 德韦弗把中国称作是欧洲经济的威胁，甚至将其形容为“摧毁”欧洲经济的力量。然而，比利时的安特卫普港却因为中国出口量的增加而盈利颇丰，港口工人加班加点搬运货物。德韦弗之前还夸赞过中国是欧洲的门户，现在却突然翻脸不认人，这让人大跌眼镜。 德韦弗信中提到的数据确实令人震惊，比如2024年中国新能源车在欧洲市场占比接近30%，宁德时代拿下了超过30%的电池份额，光伏组件也在清洁能源市场取得了巨大成功。这些数据给欧洲企业带来了巨大压力。不过我们要注意到，中欧贸易中有50%是中间品贸易，这意味着欧洲企业从中国进口廉价零部件，然后组装成成品再卖高价，赚取了大部分利润。 比利时的安特卫普港就是一个典型例子。这个港口每天都有大量来自中国无锡江阴港的货物通过，这些货物再转口卖给德国、法国等国家。不久前新航线开通后，货轮排队进入港口装卸货物，港口工人的加班费拿得手软。德韦弗担任过安特卫普市长，应该非常清楚这些情况。 德韦弗把“产业升级的阵痛”说成是“中国的阴谋”，为了政治选票故意制造对立情绪。事实上，中国企业在激烈竞争中取胜是靠几十年的研发投入和严格成本控制实现的。反观欧盟，当面对中国电动车时就举起关税大棒，最高加征38.1%的关税。这种做法显得幼稚可笑。 德韦弗想把欧盟27国拉在一起对抗中国，但这显然是白日做梦。德国这个经济火车头对中欧贸易依赖度极高，大众、宝马等车企在很大程度上依赖中国市场和供应链。中东欧国家也有自己的算盘：立陶宛和波兰反华是为了迎合美国；意大利则是在左右摇摆之间挣扎。 所以说这场闹剧不过是少数反华派的自娱自乐罢了。在欧盟27国中，真正关心意识形态的政客寥寥无几，大家更关心的是就业机会、股市表现和天然气价格。想搞什么“反华统一战线”？省省吧！ 最后我想问问大家：如果欧洲真的与中国“脱钩”，你觉得最先受不了的是中国工厂，还是欧洲超市里买不到便宜商品的老百姓？评论区里聊聊吧！