把这次大众ID.3中期改款的消息拿出来看，确实反映了这个老牌车企的不少心思。在中国还有其他地方电动车市场这么卷的情况下，大众汽车集团肯定得赶紧行动起来才行。为啥这次要改款呢？因为大众原本计划让ID.3像电动版的“高尔夫”那样，结果那辆纯电高尔夫推出时间被拖后了，现款ID.3的寿命就变长了。为了让这车在接下来的几年里还能被消费者买账，凯·格鲁尼茨他们决定给ID.3来个大换血。 这可不是随便说说而已。你看设计师安德烈亚斯·明特亲自上手，把新车前脸做得跟马上要出来的ID. Polo很像。这就像在告诉大家，设计上要往回找找大众品牌最初的感觉。凯·格鲁尼茨解释说这叫“回归本源”。意思是他们之前在电动车设计上摸索了一通之后，这回想在ID系列上把原来那套识别度高的风格找回来。 再说内饰这块儿。之前有人说ID.3的内饰看着有点掉价儿。为了改善这情况，新款ID.3打算用更好的材料和更精致的做工把档次提上去。这样不光看着舒服，摸上去也有高级感。 操控这块儿也挺重要。早期的ID.3全是触控屏操作，虽然科技感足但开车时候容易分心还没触感反馈。这次明明确确要把实体按键和物理按键找回来。这可不是倒退啊，完全是听了大家的反馈做出的调整，主要是为了开车时候更顺手、更安全。 还有动力系统也得跟上节奏。既然用了MEB平台，新款ID.3肯定会在续航里程和充电时间上再努力努力。但最大的看点其实在电池技术上。据报道说他们打算给入门版配磷酸铁锂电池。 磷酸铁锂这种电池虽然能量密度稍微差点儿意思吧？不过它便宜、耐造、安全系数高。用这种电池能大大压低制造成本，这样就能给卖得更便宜的车型腾出空间了。这一招显然是为了去打中国市场上那些价格压得很低的国产电动车的竞争。 另外一个有意思的事儿是高性能版。据说ID.3的GTX版本要更名为GTI。GTI这个名字在燃油车时代多响当当啊！拿来用在电动车上能让消费者一下子就知道这车性能好。 这次改款算是从里到外都动了刀了吧？不光是想把车型改得更漂亮、用起来更顺手、价格更低点；更是为了跟中国那些厉害的对手干仗而做的准备。不管最后能不能成功守住市场份额？市场说了算吧！