中国汽车市场正处在深度调整期。乘联分会1月9日发布的年度数据显示，2025年12月乘用车零售量同比下降14%至226.1万辆，第四季度出现少见的走平态势。该变化折射出政策调控与市场机制的共同影响。数据显示，2025年全年汽车零售2374.4万辆，同比增长3.8%，但增长动力明显前置。乘联分会秘书长崔东树分析指出，“两新政策”的阶段性刺激是重要原因：各地补贴政策窗口期带动需求提前释放，10月后补贴退坡则使四季度销量趋于平稳。另外，车企年末更注重经营质量，通过收敛终端促销力度（新能源车约10%）并优化库存管理，在一定程度上避免了价格战继续升级。
2025年中国汽车市场的走势，反映出产业结构调整正在加速。新能源汽车渗透率突破59%，表明电动化转型已进入难以逆转的新阶段。展望2026年，增速预期或更温和，但更稳定的增长也意味着市场逐步回归理性、行业运行更趋健康。在政策支持、技术进步与消费升级的合力推动下，中国汽车产业有望走向更均衡、更可持续的发展路径。同时，整车企业仍需面对原材料成本上行与竞争加剧的压力，深入强化创新与成本管控能力，以更好匹配新阶段的市场需求。