春运既是对铁路运输系统的集中考验，也是对一线职工责任与能力的检验；在天津动车客车段检修库里，寒夜里常常要与时间赛跑。30岁的机械师赖增材就是其中的重要一员。七年来，他凭借稳定的坚守和过硬的技术，为旅客安全出行把好检修关口。 春运期间，天津动车运用所日均检修动车组30余组。列车完成白天高密度运行后，深夜进库接受全面检修。这意味着赖增材和同事们要在夜间抢抓检修窗口，确保每一列动车以良好状态投入次日运行。作为值班组长，他的工作覆盖列车各系统：从充电口接触不良等细小问题，到牵引变流器等关键设备的潜在隐患，都必须逐项核查。他使用专业仪器检测牵引、制动等系统参数，也会通过触摸、观察等方式发现异常，用经验和技能为每一列“复兴号”做细致检查。 恶劣环境是检修中的常态。检修库内温差可达20摄氏度以上，他需要在冰冷的车底地沟和相对温暖的车厢间来回穿梭——工装时湿时干。春运期间——从东北地区深夜回库的列车车底常结厚冰霜，检修难度随之增加。为不影响次日上线，赖增材牵头组织除冰小组，拿着热水壶和木棍冲在前面：先用热水冲洗结冰部位，待冰霜软化后再轻敲慢凿，并尽量避开易损部件。寒风夹着水汽扑面，热水转眼成雾，双手浸在冷水里很快发僵，他仍坚持作业，同时不断提醒同事注意安全。 技术创新也为春运保障提供了支撑。他注意到动车所培训受生产条件限制，可用于练习的车辆不足，便主动与职教科协作，研发《CR400BF动车组机械师登顶实训模型》。该模型按1：1还原真车结构，覆盖受电弓、转向架等关键装置，缓解了长期存在的实训难题，并获得国家实用新型专利。2026年春运前，他依托该模型开展专项培训，带领20余名年轻机械师集中攻克高铁座席充电故障、空调制热不良等春运高频问题，提升一线处置能力。 赖增材的坚守背后，是对职业的认同与责任担当。作为辽宁人，他已连续五年未能回家过年，今年春运仍主动申请值守关键时段。他说，虽然牵挂父母和亲人，但看到一列列动车安全驶离、载着旅客奔向团圆，就觉得付出值得。这份把个人选择与岗位责任相连的坚持，也为春运运输安全提供了支撑。
春运是一场跨越千里的“大迁徙”，也是对交通保障能力的集中检验。灯火通明的检修库里，严谨的流程、细致的操作和一代代技能人员的传承，守护的是旅客回家路上的安全与安心。把每一次排查当作一次“问诊”，把每一次培训当作一次“增量”，在平凡岗位上守住底线、做实细节，正是中国铁路在高强度运行中保持稳定与可靠的重要支点。