自然资源部组织的我国第15次北冰洋科学考察圆满结束，由“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”和“探索三号”四船联合完成。这次任务规模最大，我国成功在地球最北端完成了载人深潜调查的破冰之旅。“蛟龙”号这次在北极冰区下潜成功，标志着我国的载人深潜事业迈进全海域作业阶段。“深海一号”搭载“蛟龙”号，在“雪龙2”号的支持下完成了这次任务。国家深海基地管理中心潜航员齐海滨提到，北极海域面临多种复杂环境，尤其是浮冰作业需要选择合适的下潜点。这次科考是全球首次在极区实现水声通信和精准定位等技术难题的攻克。考察期间还有更多“全球首次”在极区海域接连诞生。国家深海基地管理中心副主任许学伟表示，这次北极下潜将中国载人深潜由“全海深”突破到“全海域”。傅文韬指出北极和其他地方不同，外面与舱内温度差异不大，而且每次下潜前都要做好充分准备。齐海滨介绍说他们为“蛟龙”号量身定制了多项改造来适应极区环境。科考队在高纬冰区布置了各类无人观测设备，实现24小时不间断工作。“蛟龙”号主驾驶潜航员傅文韬说在100米左右可以通过多波束和摄像机观察母船位置。 这次任务中赵晟娅副驾驶提到利用多波束和二次抛载控制上浮速度来回收潜水器。齐海滨还提到对液压系统、钛合金部件和锂电池进行了抗寒升级。为了保障通信畅通，“深海一号”的通信导航设备全部升级。“蛟龙”号顶部加装多波束探测浮冰，还加装二次抛载装置控制上浮速度。抛弃传统被动方式改为主动模式后回收效率提升30%以上。 梁丽娟、王凯博、田琪永、张琪、柳栋等人组成的央视记者团队报道了这次科考。这次考察不仅实现了“有没有”的突破，也在“好不好”、“新不新”上亮出了硬实力。两船协同、同步观测是这次考察最亮眼的特点之一。科考队通过布放无人观测设备填补了北冰洋高纬区域多项关键环境参数观测空白。 齐海滨说“蛟龙”号针对极地特殊环境开展适应性改造工作提升导航精度。科研团队提前做好各项准备工作为“蛟龙”号穿“冰甲”应对极区环境。这次北极科考成为极地与深海融合探测的“新样板”。“蛟龙”号首潜副驾驶赵晟娅说他们可以通过多波束和摄像机观察母船位置来控制上浮速度定点回收。 此次考察队在高纬冰区布置了无人观测设备如同“深海哨兵”实现24小时不间断工作。自然资源部组织的我国第15次北冰洋科学考察圆满结束标志着我国载人深潜与极地考察事业进入新阶段。这个航次是我国迄今为止规模最大的北冰洋科学考察任务之一。