话说这回新建漳汕高铁漳州站房消防设计的评审，算是彻底过了。最近那阵子，漳州市召集了各路专家，对这个方案进行了详尽的审查。这事儿可是铁路工程消防审批权限转交给住建部门后的第一例专业评审会，也算给漳州在这块儿的工作开了个好头。漳汕高铁可是国家八纵八横里沿海通道的大项目，要是修好了，再搭上福厦和汕汕高铁，那就是福州到广州一条时速350公里的高标准铁路通道。这条线全长有176.007公里，一共设了6个站。 作为整个项目的关键节点，漳州站打算把高铁站场建在老站的南边，还得盖个高架候车室，把联系天桥修一修，再把现有的天桥和地道延长一些。整个站房要建个17984平方米左右的建筑（不包括高架夹层里那3527平方米的旅服面积），结构主要是地下一层、地上两层。那个房子的屋檐大概有25.3米高，屋脊更是窜到了36米多。 大家关注的几个难题都摆在了桌面上，像防火分区面积超了、疏散距离也太长之类的技术难关。为了让大家说话都有份量，住建局是从铁路工程和省里的专家库里随机抽了7名资深人士来组了个评审组。经过一番激烈讨论，大伙儿一致觉得这方案靠谱，还对细节提了点改进意见。至于剩下的消防设计，肯定得严格按国家标准来办。 最后住建局也把接下来的事儿给设计单位、施工图审查机构还有建设单位们交代明白了。