给咱们带来大红利的时刻到了！中国现在正在全力推进三条跨境铁路，好多人都说陆权时代又回来了。这三条铁路都是啥呢？又会怎么把咱中国给全世界连通呢？咱们就一起来聊聊。上个月末，中吉乌铁路在吉尔吉斯斯坦那边的控制性工程终于开工了，费尔干纳山、纳伦1号还有科什特伯这三座隧道都开始挖了，这标志着这条铁路算是正式动起来了。这条铁路大家可是盼了好久啊，起点是新疆喀什，从吐尔尕特山口出去，往西过贾拉拉巴德这些地方，一直通到乌兹别克斯坦的安集延。全长616公里呢！建成之后，比现在走俄罗斯去欧洲的中欧班列能少走900公里左右的路程，时间能省个7到8天。吉尔吉斯斯坦每年可以多运2000万吨的货，挣回2亿美元的运费。乌兹别克斯坦也能借此翻身做陆联国，摆脱地理上的困境。其实早在1997年，欧洲那边的组织就在巴黎开会提过这个计划了。咱们中国也是出了大力气推动的，当年就签了协议。不过这事儿折腾了足足27年才真正动工。为啥这么久啊？以前俄罗斯为了保住自己在中亚的地盘老是捣乱，后来又有路线、投资还有轨距这些问题没谈拢。好在现在俄罗斯战略东转了，不拦着咱们了，三个国家现在也都达成了共识，这回是真要干成了。中吉乌刚开工没多久，中蒙的第二条跨境铁路也在5月14日正式动土了。这条铁路从甘其毛都连到嘎舒苏海图，虽然只有9.91公里这么短的距离，但是前后谈了18年才搞定啊！离上次修二连浩特到扎门乌德那条线都快70年了。以前蒙古国老想搞什么第三邻国战略想当中间派，现在看明白了地理上绕不开中国和俄罗斯。这条铁路直接连着塔温陶勒盖煤矿呢！那可是世界上最大的焦化煤和动力煤矿之一啊！估计有60亿吨储量呢！价值超过3000亿美元。要是修通了就能多卖给中国煤炭，拉动他们的经济。另外巴西总统也带着诚意来了北京谈两洋铁路的事儿。这铁路东头在巴西里约热内卢附近的港口接大西洋西岸出来的船，西头到中国改造好的秘鲁钱凯港去巴拿马运河那边。全长6500公里呢！把巴西的铁矿、秘鲁的铜矿全串起来了还能捎带脚拉智利阿根廷玻利维亚的锂矿以及拉美的大豆牛肉这些东西直接从钱凯港卖到中国去。物流效率起码翻一倍还能省一个月时间呢！实际上早在2014年中国巴西秘鲁三个国家就签过协议了，可惜美国为了霸权老是施压捣乱给拖黄了。现在中美打贸易战全球局势变了两洋铁路的事儿又重新提上日程了。未来只要加上钱凯港搞陆海联运就能破解巴拿马运河的困局甚至改变南美物流的模式影响全世界的生意格局。 你可能会问为什么咱中国要在国外修这么多铁路呢？不光是这三条哦！像中老铁路雅万高铁还有正在修的中泰铁路马来西亚东海岸铁路这些都是咱们全球交通贸易布局里的重头戏呢！在“一带一路”背景下咱十几年前就在欧亚大陆上弄了新通道现在中欧班列都能到25个国家220多个城市累计开了超过10万列极大提升了效率。中吉乌还有中蒙第二条以及拉美两洋这些路未来也会好好服务一带一路沿线的国家让国际贸易有更多选择。 对咱们来说拉美中亚的矿产能源源不断运进来中国的产品也能通过这些铁路卖到全世界去让更多人看看啥是“中国制造”。中国的全球铁路战略其实就是在用钢铁去丈量人类命运共同体的实践国际秩序好像也在重新洗牌呢！