当地时间10月13日上午6时40分，载有260人的达美航空DL41航班在悉尼机场进近阶段遭遇强气流。新南威尔士州急救部门表示，医护人员登机后对5名身体不适者进行评估，其中3名乘务员因碰撞伤被送往皇家阿尔弗雷德王子医院检查，确认无生命危险后于当日出院。达美航空在声明中称，飞机经历短暂湍流后已安全着陆，乘客无人受伤。飞行数据显示，该航班途经太平洋高压带时出现垂直风切变。悉尼大学气象专家分析认为，悉尼盆地近期受拉尼娜现象影响，海面温度较常年偏高2至3摄氏度，使上升气流更为活跃。研究数据还显示，过去五年澳大利亚东南部航路的严重湍流报告量增长37%，与联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）关于“中纬度地区大气不稳定性增强”的预测一致。 此次事件也反映出航空业在气候变化背景下面临的适应压力。今年7月，达美航空一架跨大西洋航班因晴空湍流紧急备降明尼阿波利斯，造成25人受伤；9月其南美航线也发生乘务员受伤事件。国际航空运输协会（IATA）统计显示，2022年全球湍流对应的伤害事故同比上升28%，其中亚太地区增幅达42%。 目前，澳大利亚航空管理局已启动新一代气象雷达系统升级计划，拟引入激光雷达技术提升湍流预警能力。波音公司最新的787-10机型配备智能抗颠簸系统，可提前约20秒感知风切变并自动调整飞行姿态。中国民航局近期也下发通知，要求各航司加强机组突发气流处置训练，重点完善夜航及跨洋航线应急预案。
乱流并不少见，但其突发性意味着必须把风险管理当作日常。面对可能更频繁的强对流与极端天气，航空安全既需要技术和管理的持续升级，也离不开旅客对安全提示的配合与执行。把每一次颠簸当作提醒，才能在伤害发生前把风险降到最低。