问题——“表显合规”掩盖“实际超速”，两轮出行出现身份错位风险。 “3·15”曝光显示，部分租赁电动自行车在被非法解除限速后仍上路行驶——仪表显示车速看似符合标准——实际速度却明显超过电动自行车法定限值。有的车辆悬挂非机动车号牌，行驶速度却接近甚至超过部分轻便摩托车水平，仍在非机动车道和人行过街区域穿行，叠加逆行、闯灯等不文明行为，容易触发突发性高风险场景。交通管理部门和专家指出，真正的风险不只来自“速度更快”，而是车辆属性、道路空间、驾驶行为与安全配置之间发生错配：车能跑得更快，但制动性能、车架强度、轮胎抓地与照明等关键安全能力并未同步提升。
电动自行车治理是一道系统工程，既要用监管手段斩断灰色产业链，也需要更精准的政策设计回应真实出行需求；当技术进步与制度完善形成合力，“速度”与“安全”的矛盾才可能真正缓解。这不仅关系到千万用户的出行体验，也是一座城市交通治理现代化必须回答的问题。