2024年春运脚步渐近，民航业忙着编织更密的空中路网，把西安和惠州这两个原本相隔甚远的城市连了起来。天津航空宣布，把这条航线定在2月3日正式开飞，目的是为了让春运期间的探亲旅游客流有更顺畅的选择。1月17日这一天，记者从天津航那边得到了确切消息。这条航线不仅是给春运旅客办实事，更是为了把国家中心城市西安和珠三角重要基地惠州连在一起。 既然是来回跑，去程就用GS7661航班，让飞机在10点30分从西安咸阳国际机场起飞，折腾两个多小时后，13点25分就降落在惠州平潭机场。回程呢？GS7662航班在16点40分从惠州出发，19点25分就能飞回西安。整个周都安排了三天的班次（周二、四、六），用E190飞机飞，既跑得快又灵活。 这么一来，过去两地间需要绕路的麻烦彻底没了。这种把中西部与东南沿海串起来的新动脉，不仅让时空距离变短了，更是建起了一条横跨南北的快速走廊。从发展的眼光看，这是实实在在的好事情。一方面是满足了大家过年回家或者出门游玩的需求；另一方面也能把西安的历史文化资源和惠州的滨海风光结合起来，搞活“文化+旅游”的融合发展。 分析人士说这其实是民航业调整策略的表现——支线网络越来越密，说明大家不光是修大路（主干网络）了，也开始往深里做（纵深优化）。天津航这次填补了两地之间的空白，说明他们很懂市场。特别是现在大湾区建设如火如荼的时候，加强大湾区和中西部的联系特别重要，能让人才、技术、资本这些好东西流动起来。 因为是E190机型在飞，它适应性强还省油（运营经济性高），特别适合客流量适中的航线。这也说明航空公司对市场需求拿捏得很准。随着航线开通，两地机场的辐射范围也变大了——西安咸阳机场能更方便地覆盖华南地区，惠州平潭机场也能把触角伸到西北腹地去。 这趟航班既方便了春运回家的人（服务民生出行），也推动了区域发展（协调发展）。在全国要搞“123出行圈”的大背景下，这种支线的拓展会让航空网络更完善（优化结构），给经济文化交流带来新活力（注入活力）。未来要是有更多城市开通航线，咱们的立体交通网就能更好地支撑新的发展格局（支撑经济社会发展新格局），给老百姓提供更高效便捷的服务（高效便捷出行服务）。