在那新的一年开头，咱们北京这边的中国最高人民法院可是下了大力气，专门把道路交通安全这一块刑事方面的指导性案例给拿出来晒一晒。原来就在2月13日这天，中新社记者张素发了条大新闻。最高法这次发布的案例里头，特别把“王某群危险驾驶案”给拎出来讲，案子是怎么回事呢？王某群这人可真是有点荒唐，他喝完酒居然还激活了车载辅助驾驶系统，更绝的是他还给车里装了一套叫“智驾神器”的私货，好让系统监测不到他。这家伙觉得把系统摆弄停当就没事了，直接溜到副驾驶座上去睡觉，结果车子没停好堵住了路，才被路人发现报了警。 这案子最大的争议就是王某群算不算在驾驶车辆，算不算犯罪。最高法给了一个很明确的说法：哪怕你是醉驾，哪怕你激活了辅助驾驶系统，哪怕你不用自己在方向盘上盯着也躲不了罪。只要你主动用了这个功能还试图用非法配件来逃避检测，哪怕你人没坐在驾驶座上实际操控车子，法律也得把你当成实际驾驶人来看待。最后法院判了王某群拘役一个月零十五天，还罚了四千块钱，他也没上诉，这事儿就这么定下来了。 另外记者还从最高法那边打听到一个好消息，2025年咱们国家的交通安全形势整体还是稳当当的。事故总量和较大事故数量都实现了“双下降”，法院受理的这类案子也变少了。具体数据上看，受理交通肇事犯罪一审案件有4.3万余件，同比下降超过了3%；受理危险驾驶犯罪一审案件更是有23万余件，同比下降了近16%。不过话说回来，实际操作中还是有一些复杂难办的法律问题需要咱们好好研究解决。这次发布这几个案例主要是为了统一大家怎么用法律办事儿。 除了刚才说的那个醉驾案之外，这次的案例还顺便把醉驾型危险驾驶罪共犯的成立范围给划清楚了，还有毒驾肇事该怎么定罪量刑也说了个明白。总而言之就是为了给大家伙儿一个统一的标准去处理这些事儿。