3月20日这天，阿维塔宣布要把新阿维塔12卖了，定价从29.99万开始，搞出了7款车。其中高配的车型直接冲到了43.99万。其实这台车早在去年就没闲着，光预告就来了好几轮，这回算是正式把预热给断了。最开始的意思就是给大伙儿看看外形，你要是直接拍板定了，还能让那2000块的意向金变成5000块用。 讲真，这台车在智能驾驶这块儿真下了血本，一共给了12项硬配置。最主要的是把华为那套乾崑896线激光雷达给配上了，相当于没买高配有高配的享受。它的设计风格还是老样子，非常个性。大灯组巧妙地摆在车头两边，里面结构还挺精致，配合那简洁的曲面，看起来挺有高级感。 侧面看着就更像是一台标准的轿跑了，车头修长，溜背线条流畅，车尾短促，比例特别匀称。门把手换成了半隐藏式的设计，用起来更顺手。轮子也换了大尺寸的，整车看起来随时准备出发。 车尾那设计也挺绝，直接取消了后风挡玻璃，让整个尾部看着特别统一。尾灯用了那种极致简约的贯穿式设计，特别有科技范儿。上面还带着个一体式隐藏的扰流板，开快了它能自己升起来。 进到车里一看，这科技感和豪华感立马就上来了。中间那块是35.4英寸的4K全景星环屏，再配上悬浮的仪表屏，看着挺高大上的。这套车机用的是鸿蒙座舱系统的HarmonySpace 5 MoLA大模型，语音助手特聪明，导航也不傻。 方向盘设计也挺有特色，上面还多了小塔语音按键和Boost加速按键。细节方面也没落下，像门板储物格和车窗控制按钮都做了优化，坐进去就挺舒服的。 说到驾驶性能，这台车有两种选择：纯电或者增程。增程版配了个1.5T增程器和52度电池；纯电版有后驱和四驱两种模式，还有98度麒麟电池。 重头戏还是在动力系统上。它把太行智控2.0技术彻底升级了。这套系统不光是把电磁避震和太行分布式电驱堆在一起那么简单，而是把控制逻辑给全盘重构了。 太行分布式电驱让左右两个后轮能独立工作，这样两边的转速和扭矩都能单独控制。再配上那个响应特快的电磁避震每秒能调整1000次阻力，不管是过减速带还是飞坡都能稳住身子。 最关键的是当车子一侧打滑的时候，这系统能瞬间把动力分给抓地力好的那一侧车轮，用“掰”的方法把车身拉回来。有了这几招儿，咱们开车就稳多了。