胶东在线2月24日发回报道，尽管寒风裹着年味吹过码头，山东港口烟台港联通国际件杂货码头的老王却紧裹工装，攥紧口袋本快步走向现场。这位今年55岁的老装卸工已经在岗位上熬了36个年头，从青涩少年到资深专员，坚守一线早已成为他的本能。趁着清晨交班刚结束，老王就匆忙赶到64泊位。这里作业正忙，其中一件45吨的异形货因为吊点和重心难找让人头疼。 这不仅是对老王的技术考验，更是公司对每票货的质量承诺。他低头盯着那堆货，手里的铅笔在本上飞快地画着，字迹工整却透着几分急。翻看书页能看到密密麻麻的记录，那个45吨的大件被反复圈画，位置和数据都被粗线圈了好几圈。老王喜欢用铅笔写方案，因为现场需要快准活，碳素笔缺墨容易耽误事。 他从工装里掏出卷尺开始测量，刻度都被磨模糊了。从受力点到底部支撑位，每测一次他就在本上标数据，又折返回来复核。冷风冻僵了手指，可握笔的力道却稳得很。直到敲定最优方案，他才搓了搓冻红的指尖哈气取暖。 老王感叹现在跟以前大不一样了。以前遇到重货大家都得捏把汗，现在有智慧系统统筹加上规范的工艺标准兜底，干活既省心又高效。看着吊装作业完成，他语气里满是自豪：公司搞升级、优化泊位设备流程后效率提升了30%以上。 他的老家离这儿也就60公里开车一小时能到。同事劝他抽空回去看看家里人也盼着团聚时他摆摆手说不用。平时每天都视频聊天把家里的事问得一清二楚，把年货寄回去也能传递牵挂。既然公司把员工当家人看待，春节期间码头这个“大家庭”就更需要有人守着。 正是这种双向奔赴的情感让每一位坚守者都以“守家”的心态守护着码头的运转。