2026年3月29日，第二代腾势D9开启预售，新车共推出了六款车型，预售价从38.98万元到48.98万元不等。要说起这辆车，大家都清楚国内中高端MPV市场是怎么被它扭转局面的。去年11月，它迎来了第30万辆整车下线的重要时刻。还得回到2022年8月23日那天，这辆车正式上市了。仅仅过去四个月，到2022年12月，它的销量就已经冲到了3.4万辆。正是靠着这份成绩，它才在别克GL8和丰田赛那这些强大的对手面前站稳了脚跟。从2023年开始一直到2025年，它每年的销量都破了10万辆，拿下了国内MPV市场的三连冠。 如今这是新车上市前的预售环节，特意要给大家讲讲它涨价8万元究竟带来了什么提升。先来看外观和车身尺寸，跟现款车型比起来没什么太大变化。但一进车内就能发现明显的不同，副驾那面开合屏换了新样子，中间的换挡杆变成了电子怀挡设计，旁边还多了换挡拨片。这样一来中央扶手上的空间就能用得更充分，手机无线充电功能也方便了不少。车机系统用了高通骁龙8295P芯片，语音功能支持六音区识别。 论“堆料”，这辆车做得很绝。它在仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏、后排吸顶屏和头枕屏上一共弄了10个屏幕，这10个屏幕还能互相联动使用。这样的配置水平放在目前国内在售的MPV车型里，算是天花板级别了。 它在智能辅助驾驶上也不落下风。全系都有天神之眼B辅助驾驶激光版的加持，配合5.0系统就能实现高速NOA、城市NOA和全场景智能泊车辅助功能。 舒适性方面也升级了不少。二排座椅换成了零重力座椅，带通风加热和16点按摩功能；三排座椅支持电动调节；还有7.5升智能冷暖箱和帝瓦雷音响也都配齐了；云辇-C和路面预瞄2.0技术也能提升乘坐舒适度；最重要的是全系标配后轮转向功能，转弯半径只有4.6米，开起来特别灵活。 最后就是核心技术了。插混版和纯电版都搭载了第二代刀片电池和闪充技术。常温下5分钟就能充好电，零下30度极寒条件下也只多花3分钟时间充电；插混版纯电续航能跑400公里；纯电版续航超过800公里。