咱们山东造的“绿舟”吉水了，这可是纯电动力的内河集装箱船，头一回出海啊。齐鲁晚报·齐鲁壹点的孔茜还有通讯员马辉、臧盛博、冯劲舸在3月19日现场发回消息。这是山东融汇集团旗下的山东新能船业给法国达飞海运集团做的活儿，搞了个182TEU的纯电动力集装箱运输船。这也算是中国制造的纯电内河船第一次在国际市场上露脸了，标志着咱们山东的“绿色智造”正式进入国际造船圈了。 3月19日上午，船台那边一声令下，这182TEU的船就慢慢开出去了，吉水仪式算是办成功了。这船是专门为内河航运设计的，总长79.9米，宽15米，吃水4.1米，能装3500吨货呢。船上装的电池储能系统（BESS）是宁德时代提供的，一共4组1959千瓦时的集装箱电池，纯电续航能跑150海里。全程不用烧燃油，噪音小、不排碳。交付之后，它要去越南平阳省的盖梅港跑这条绿色航线了。预计一年能运超过5万标箱（TEU），每年能少排二氧化碳778吨。 山东新能船业的总经理吴则成说：“船体设计成流线型，为了降低阻力。还有智能导航系统，在复杂的航道里也能安全跑。”他还提到核心就是“绿色加智能”，不光是宁德时代的电池技术好，还得靠智能化保障安全。宁德时代的庄展汀也说：“这船的价值不止是船本身，它把耐克的绿色供应链、达飞的低碳网、宁德时代的电池生态还有新能船业的制造能力都连起来了。” 法国船级社（BV）的戚勇经理也表态说：“这是咱们BV第一次参与新能船业的项目建造。”他们觉得选中国制造不光是市场选择，也是对咱们内河新能源船技术的认可。达飞集团希望能跟中国企业合作更深。 在国家的“双碳”战略引导下，济宁市一直在升级京杭大运河的航道。山东融汇集团得负责整合全市的港航资源，把北方最大的内河航运中心给建起来。山东融汇集团的张雷说：“新能船业赢得了国际大公司的信任，是产业蝶变、拓展海外市场的关键一步。” 这次达飞电动集装箱船项目的吉水仪式标志着山东省在内河绿色智能航运上迈出了一大步。山东融汇集团正在搞“研发—制造—运营”一体化的新能源船舶生态圈。跟国际航运巨头合作成功了，不光带动了本地产业链往全球价值链里钻，也告诉全世界咱们山东有实力提供这种一体化的绿色航运解决方案。 大家有啥新闻线索就去应用市场下“齐鲁壹点”APP，或者搜微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在那儿等着大家来报料呢！