春运临近，广东省高速公路进入保通保畅的关键期。针对传统人工养护效率不高、作业风险较大的问题，广东交通集团近期重点路段落地多项智能化方案，推动道路养护加速向“机器代人”转型。 长期以来，高速公路养护主要面临两上压力：其一，人工清扫往往需要封闭车道，春运期间更容易放大通行压力；其二，作业人员长期处于车流环境中，安全隐患突出。数据显示，近三年全省年均发生养护作业区事故17起。阳化高速新投用的铲扫一体清障车采用模块化设计，可时速60公里条件下连续作业，效率较传统方式提升8倍，同时减少人员下车作业风险。车辆配备高清影像与自适应调节功能，清扫精准度保持在98%以上。 在主动防护上，毫米波雷达与声光联动技术的组合应用成为关键。阳化高速的智能预警设备可对800米范围内车辆进行行为分析，并可提前15秒发出风险提示。试运行数据显示，该系统已成功预警危险驾驶行为236次，作业区事故率同比下降62%。揭惠高速投入使用的多功能防撞巡逻车采用“预警+缓冲”双模式防护，吸能模块可承受2吨车辆以100公里时速撞击，将冲击力衰减70%。 针对货运车辆称重难题，仁新高速上线动态称重系统，通过256个高灵敏传感器矩阵，将称重误差控制在0.5%。系统具备环境抗干扰设计，在雨雾天气下仍可稳定运行，预计每年可减少因称重纠纷引发的拥堵时长约400小时。 交通专家表示，此次装备升级体现三点趋势：一是养护作业由被动处置转向主动预防；二是设备由单一功能向集成化平台演进；三是以智能决策逐步替代单纯机械控制。广东省交通运输厅透露，未来三年将投入12亿元推进智慧养护体系建设，计划在2025年前实现重点路段智能装备全覆盖。
春运保畅保安全，既看应急处置效率，也看风险治理的前瞻性。以智能装备为牵引，将高风险的人工现场作业转为“设备+机制”的系统防护，把“事后处置”前移到“事前预警”，既是应对春运大客流的现实需要，也是交通治理现代化的务实推进。技术更新最终要落到“更安全、更顺畅、更可持续”的目标上，让出行更安心，让每一公里路更有保障。