就在美以打击伊朗的消息传出的短短十天内，动荡的局势已经从波斯湾扩散到了更广阔的区域，严重阻断了霍尔木兹海峡的运输通道。亚洲这个能源需求旺盛的地区深受其害，油价一度飙升到接近120美元一桶。这个影响远超数千英里的距离，让亚洲各国在经历了一个坏消息不断的周末后高度紧张。 印度和巴基斯坦等南亚国家对价格的反应尤其剧烈。尽管印度因为美国的豁免政策还能继续获取俄罗斯原油，但在用于发电和制造业的液化天然气方面仍然面临压力。作为工业用气的用户，他们已经感受到了供应短缺的寒意。例如，印度西部古吉拉特邦的燃气分销商供应削减，直接冲击到了汽车制造商。 日本和韩国的领导人也坐不住了。日本首相表示正在研究措施确保汽油价格不超过可接受水平，韩国总统李在明则在周一的紧急会议上呼吁迅速设定燃油价格上限，韩国政府可能会在本周采取这一行动。 Rystad Energy的分析师Masanori Odaka指出，政府想通过短期补贴来保护终端用户确实很难办，这本质上是通过透支未来来压低近期价格。从达卡到新加坡的司机们都在争先恐后地加满油箱，因为他们担心未来供应会中断。 澳大利亚政府试图安抚农民等买家，能源部长克里斯·鲍恩表示没有供应问题，但需求出现了大幅飙升。越南的柴油价格从2月下旬以来已经上涨了近57%，为了应对抢购潮，数十家加油站不得不缩短营业时间。 这就像一场从农田到工厂再到火葬场的全面冲击。对于能源需求极高的亚洲来说，中东的战争已经变成了现实的危机。印度超过90%的液化石油气供应依赖从中东进口，而浦那市的火葬活动也因为库存耗尽不得不限制使用燃气。 Maruti Suzuki India Ltd.向古吉拉特邦和德里周边的供应商询问了备用方案，包括可能部分恢复使用燃料油。塔塔汽车为了应对烘干车间的燃料短缺也在考虑引入丙烷和液化石油气等替代燃料。 当地市政公司首席工程师Manisha Shekatkar表示浦那的燃气火葬设施将从3月8日起停用，直到中央政府另行通知为止。