英国团队负责调校底盘保证极致操控，中国团队则研发动力与智驾系统贴合市场需求。中欧双方的分工协作，把路特斯的赛道基因和前沿科技融为一体，从而让这款车拥有极致驾控之余，也具备了适配日常出行的实用性。即使电量只剩10%，For Me 仍能实现3.5秒破百，彻底解决了新能源车型低电性能衰减的痛点。2.0T发动机搭配双电机的组合，配合900V X-Hybrid架构，不仅让零百加速仅需3.3秒，还实现了高速巡航每小时补能25kWh的能力。这一亮眼底牌源于英国工程师的调校和中国团队研发的动力智驾系统。在全球首发方面，For Me选择了先在中国上市、再向欧洲跟进的节奏。70kWh高倍率电池与150kW随车发电系统的搭配，更是让这款混动超跑SUV实现了超1400km的综合续航。 为了打破混动车型“高功与长续航不可兼得”的行业桎梏，中欧团队联手打造了这款车型。基于吉利的赋能，它成了路特斯 LTS工程理念的首次量产落地。把驾驶信息直观呈现给驾驶员的简约超薄数字仪表和大尺寸抬头显示，搭配非圆形四辐方向盘与分层式中控台。这套内饰设计既延续了纯电车型Eletre的科技基因，又融合了赛道操控感与家用舒适感。 物理 电子双换挡控制既保证了操作精准度又兼顾了科技体验，多色氛围灯与悬浮屏让座舱兼具质感与实用性。性能核心的900V X-Hybrid架构也让这款SUV具备了强悍的动力表现。作为面向全球的首款混动SUV，它把路特斯的赛道技术转化为量产车型的核心竞争力。For Me给豪华性能车市场带来了一种全新可能：那就是“赛道基因 新能源技术”的深度融合。