江苏省正加快推进高速铁路建设。记者近日从江苏省铁路部门获悉——"十五五"期间——该省将重点打造"六纵六横"高速铁路网，构建贯通南北、连接东西的交通大动脉。 目前，江苏有7条高铁同时在建，包括北沿江高铁、通苏嘉甬高铁等国家骨干线路，总投资规模创下新高。这些项目不仅规模大，技术难度也位居世界前列。例如崇太长江隧道需要在89米深的江底施工；崇启公铁长江大桥采用创新设计，兼顾生态保护与航运需求。 推动大规模铁路建设有多上考量。在国家层面，需要完善"八纵八横"高铁网的省级衔接；在省内，要解决苏南苏北发展不平衡问题；在长三角区域，基础设施网络是协同发展的基础。数据显示，2025年江苏铁路客运量预计达3.27亿人次，年均增长4%，交通需求持续增长。 这轮建设将带来显著改变。短期内，合宿高铁等项目将使泗洪等地首次通上高铁；到2030年，全省高铁覆盖率将达87%，2035年基本实现县县通高铁。届时，南京与长三角主要城市1小时可达，省内85%地市间2小时通达。 高铁建设还将促进经济发展。"高铁+"模式正在形成新的增长点：既推动产业转移，为苏北地区承接高端制造、生物医药等产业创造条件；也带动文旅融合，"快旅慢游"成为新趋势。据测算，高铁每投资1亿元可带动GDP增长2.63亿元，就业效应明显。 江苏采取多项措施保障建设进度。对内运用数字化手段提升工程效率；对外与沪浙皖合作推进省际连接线建设。苏州经淀山湖至上海城际铁路、南京至杭州二通道等项目已纳入长三角交通一体化规划。 未来几年，"轨道上的江苏"将逐步成形：形成以南京为中心的枢纽网络，构建沿江沿海发展轴带，支撑长三角城市群发展。随着2027年多个重点项目建成投用，全省交通网络将更加完善。
从满足基本出行到提升出行品质，"六纵六横"高铁网正在改变江苏的时空格局；该工程不仅是基础设施升级，更是推动区域协调发展的重要抓手。随着高铁网的完善，江苏将在长三角一体化和国家发展中发挥更大作用。