哈萨克斯坦2月的车市表现很突出，中国品牌稳稳占据了39%的市场份额。榜单里前20名就有11个中国品牌，捷途、奇瑞都挺厉害。而且这次表现让我们看出，中国品牌已经不再是单打独斗了，他们把乘用和商用、燃油和新能源这几条线都铺得很开。哈萨克斯坦车市最近涨势挺猛，2025年卖出了23.48万辆新车，比去年多了14.4%，连续两年都破了20万大关。2026年他们的产量预计能到20.9万辆，增长22%。这不仅销量好看，还能给当地提供超过2.1万个工作岗位。 在2月这个榜单上，韩系车还在前面领跑，现代、起亚在当地深耕得不错。雪佛兰在第二梯队也挺好。不过这次中国品牌多点开花，形成了完整的梯队布局。像哈弗、长安这些品牌靠着高性价比和好的售后网络稳住了市场份额。江淮、吉利也挤进了前10名，比亚迪在新能源这块更是一枝独秀。现在的车型主要是SUV，中国品牌的SUV特别受大家欢迎。 随着本土产能释放和消费升级，2025年12月每卖出10辆车就有8辆是当地生产的。跟日本品牌比起来，丰田这回被不少中国品牌超过了。毕竟丰田的混动技术优势没能转化成竞争力，性价比和适配度都比不过我们。 新能源这块也是中国品牌的新突破口。到了2025年9月，当地注册的纯电车超过了2.1万辆。政府还免了电车进口关税，所以这个市场增长很快。比亚迪在当地把元UP、宋系列这些车卖得特别火。宇通在商用车新能源领域也全面覆盖了。 从整体结构看，当地超过4成的车龄超过20年了，置换需求特别大。我们中国的品牌可靠性高、配置好、性价比也高，针对当地气候和路况优化得也不错。现在中国品牌占了39%的份额，跟韩系形成了双雄争霸的局面。 虽然现在份额稳定在39%，但随着更多工厂落地和渠道下沉下去，这个数字还能再往上走。哈萨克斯坦车市现在就是中国汽车出海成功的样板了。从一开始单打独斗到现在军团作战，从出口产品到本土化制造，我们一步步赢得了中亚市场的认可。这次榜单就是我们全球化征程的最好见证！