春节打算开车带全家人出门？咱们中国人特别看重车子开起来是不是稳当，特别是父母和孩子坐在车上，身体的晃动可没咱们能受得了。所以说，要是想买辆大六座SUV当旗舰，把舒适性——尤其是滤震和车身稳不稳——做得好，那可是头等大事。吉利银河M9在宣传里喊的是“大车好开，全家都爱开”，还搬出了路特斯团队调校、双腔空气悬架这些硬货。那咱们就先看看到底咋样。 从硬件上说，它底盘用的是前双叉臂、后五连杆，这在同价位里算是高配了。高配四驱版更是配了同级唯一的双腔闭式空气弹簧和CCD连续可变阻尼减震器。空气悬架最大的优点就是能通过调气压改变软硬高低，配合主动魔毯预瞄功能提前感知路况去适应颠簸。官方说转弯半径和麋鹿测试都很优秀，还有华尔兹掉头这种玩法，虽然听起来挺炫的，但对咱们普通家庭来说，开起来稳当、平顺才是硬道理。四驱版还有单轮脱困能力，碰上雨雪天或者轻度的烂路心里也能更踏实。 动力方面全系都用的是雷神EM-P AI电混系统。两驱版最大功率300千瓦，四驱版是三电机组合，零百加速4.5秒就搞定了。混动车好在低速纯靠电机拉动力强而且顺滑，少了传统换挡的那种顿挫感。官方公布的CLTC馈电油耗才4.8升每百公里，这么大个头的SUV能开出这个成绩确实不错。不过舒适性这东西挺玄学的，不光是看底盘结构和调校风格，NVH噪音控制和座椅设计也都很关键。路特斯虽然是大品牌调校做得好，但符不符合咱国人对“柔软舒适”的喜好还得试了才知道。而且空气悬架后期维修维护的成本也得算一算。 银河M9的售价从17.38万元起一直到23.88万元封顶。它把空气悬架这些高级配置都放在了高配版本上。试图在20万级别的市场上给大家一个之前只在更贵车上才能见到的底盘配置组合。如果你正打算春节开这车举家远游，又对行驶品质有要求的话，这车在机械层面确实给了一些承诺。不过到底能不能让你全家人都坐得安稳舒心？我觉得最好还是亲自去店里坐一坐、跑一跑长途试乘试驾才行。毕竟身体感受到的那种路感和体感数据是体现不出来的嘛！家人在车里露出的笑容才是真正的舒适度评分呢！