新华社北京1月6日报道，咱们中国的轨道交通产业又在国际舞台上拿下了一块硬骨头。香港铁路有限公司和中国中车集团有限公司联手组成的联营体，成功拿到了澳大利亚新南威尔士州政府在悉尼地铁西线项目上的核心合约。 这个项目可不简单，是给悉尼西部的帕拉玛塔市和中央商务区之间的新动脉输血的关键工程。全长24公里的地下线路要设9个车站，能大大缓解悉尼的交通拥堵，还能带动当地经济发展。 为了给这个项目“铸魂”，新南威尔士州政府专门把关乎地铁先进程度和智能化水平的系统部分交给了中港联营体来负责。他们要设计制造新一代的无人驾驶列车，还要配上先进的信号和通信控制系统，并且要确保这些设备在2032年开通后能够长期稳定运行。 这就相当于咱们把从核心装备到线路的整个系统都打包给客户了。邓智辉先生就说，这是要把港铁那种世界级的运营本事，跟中国中车的顶级技术优势结合起来，给悉尼市民送上一个真正的世界级地铁系统。 王锋副总裁也表示，公司以前做过墨尔本地铁列车这些项目，有丰富的经验。这次跟港铁一起搞无人驾驶系统，肯定能让项目做得更漂亮。 分析人士认为这是个大好事。第一，它打破了过去光卖设备的模式，把高端装备、核心技术还有运营标准都连在了一起出海，咱们在全球产业链里的地位就更稳了。第二，项目在澳大利亚这么严格的市场里能行得通，就是对咱们技术的最大认可。第三，内地央企和香港企业联手搞第三方市场，既能发挥香港的专业优势，又能利用内地的制造实力，这是粤港澳大湾区深化国际合作的好例子。 这次中标的成功说明了什么？就是咱们的“中国制造”正一步步走向“中国智造”和“中国创造”。港铁这种有国际视野的运营服务商，成了连接中国技术和世界市场的重要桥梁。两者合在一起不仅能给全球城市提供更智能的交通解决方案，也能推动咱们的产业在国际上走得更远。