20米高的桥面上，王磊和他的同事们在零下的夜里忙碌着。他们是国铁北京局石家庄高铁车间的供电人员，既是检修师也是应急队。凌晨3点40分，石家庄段进入了天窗作业时间，郭增俊和30多名队友需要在4小时内把4公里长的供电线路检查完毕。每一组人都会架设起绝缘梯车，头灯光束在接触网上扫过，发现病损就立即告知地面人员维修后再送上。 河北石家庄段的检修格外重要，因为这里是京广高铁的一部分，春运返程客流量大，设备负荷高。动车组每天开超过百列，接触网就是给高铁“补能”的。哪怕一个部件松动磨损也会影响运行，所以他们要对腕臂、定位装置等设施逐一检查维护。 王磊强调要时刻留意线路周边有没有轻飘物，哪怕是一块塑料布也可能造成短路跳闸。这时候他们就是随时出征的应急队了，一般30分钟就能赶到现场处理突发情况。前几天大风天郭增俊的队伍一天就出去了9次，最长的一次处理一条挂在网上的彩条布用了40分钟。正是这种深夜的坚守和精细检修，才保障了旅客春运旅途的安全。