美联航(UAL.US)为了应对伊朗战争后高企的油价，决定把第二和第三季度的航班削减5%。智通财经APP的消息指出，这家美国航空业的龙头公司打算这么做，因为他们得给未来油价可能达到175美元做准备，还得应付油价一直维持在100美元以上这种情况。柯比在给员工的信里讲得很清楚，如果油价真的涨到了这些罕见的水平，美联航一年就要多花110亿美元在燃油上，这比公司历史上最好的一年赚的钱还要多出两倍多。高盛的报告说，短期内油价可能还会往上涨，因为霍尔木兹海峡的船流量特别少。要是市场开始担心断航时间长了，布伦特原油的价格很可能会超过2008年创下的历史高位。大家都知道，自从二月下旬以来，布伦特原油的价格最高的时候涨了80%，现在就卡在100到110美元之间。因为伊朗那边的地缘政治情况紧张，北美的航班得绕飞或者被限制空域飞行，这就让能源成本变得更高了。虽然美国的几家大航空公司都靠着强劲的出行需求还能把票价提上去缓冲冲击，但美联航还是打算通过少飞几班、减少运力的方式保住盈利。 柯比觉得短期内要是飞那些根本没法覆盖燃油成本的航班去烧钱，完全没意义。他之前就说过，如果燃油费一直这么贵，他们宁愿有些需求满足不了也不想赔钱飞。这家芝加哥的公司之前已经砍掉了盈利少的班次，比如工作时间中间、周六早上和晚上的航班。这次他们打算把非高峰时期的红眼航班和工作日中段需求弱的班次再砍3个百分点。芝加哥奥黑尔机场的运力要少一个百分点，去特拉维夫和迪拜的航班也继续停飞——这两条线是中东很重要的航线——这样今年总共要少飞5个百分点。柯比说秋天会恢复完整的计划。虽然商务和国际旅游的需求还很强劲，削减还是坚决推进。他提到公司预订收入最高的10周全是在过去10周发生的。达美航空(DAL.US)和美国航空(AAL.US)也表示强劲的需求让他们有能力提票价来抵消油价影响。不过美联航还是要砍掉那些在现在油价下会明显亏钱的航线。