春意渐浓，广西贵港市港北区西江工业园区里已是一派忙碌景象。智能机械臂有序运转——工人专注作业——新春生产的节奏迅速拉满。作为西南地区重要的新能源交通工具生产基地，港北区以较高的复工效率，显示出实体经济的韧性。当前，绿色出行需求持续增长，两轮电动车行业进入新一轮上行周期。以爱玛、台铃为代表的企业在节后首周员工返岗率达到98%，4条智能化生产线满负荷运行，日均总产能同比提升12%。同时，企业也在加快改造升级：台铃科技通过再造工艺流程，将单车装配时间压缩至135秒；爱玛车业采用模块化生产体系，将零部件通用率提升至70%，智能制造的成效在产线端逐步显现。产能迅速恢复，来自市场预期与政策支持的共同作用。行业数据显示，2024年东南亚电动两轮车需求预计增长23%，国内三四线城市换购需求也在升温。抓住窗口期，港北区骨干企业已锁定35万台海外订单，并加快完善面向农村市场的分销网络。地方政府同步开展“暖企护航”行动，由区委主要领导带队成立6个服务专班，围绕用工缺口、供应链衔接等12类共性问题建立48小时响应机制，目前已协调解决物流运输、技改备案等诉求27项。面对订单增长带来的产能压力，企业以“挖潜增效+扩产提能”双线推进，缓解瓶颈。台铃科技投资5.2亿元的新生产基地已完成主体施工，预计5月投产，新增年产能80万台；爱玛车业与本地职业院校共建“订单班”，首批180名定向培养技术工人将于3月到岗。这些安排既提升了交付能力，也通过自动化设备占比提高至65%、研发投入增至营收的4.2%等调整，为后续竞争打下基础。从行业趋势看，随着新国标过渡期结束、碳积分政策试点启动，新能源两轮车行业将进入更激烈的洗牌阶段。中国自行车协会数据显示，2023年行业集中度CR5已达68%，较2020年提升19个百分点。鉴于此，港北区先行布局的“整装制造+核心部件+检验检测”产业链优势将更为突出。经开区管委会预测，随着下半年新产线集中投产，全区电动车产业年产值有望突破120亿元，就业规模扩大至1.2万人。
节后复工复产既检验企业应对变化的能力，也关系到地方经济开局走势。港北区围绕企业实际需求，加快生产恢复、提升项目效率，传递出“开局就要加速”的态度。把服务做得更精准、把要素保障落到位、把创新能力深入补强，才能把“开门红”转化为“全年稳”的支撑，为区域产业升级和高质量发展积累更强动力。