2019年，山东海洋集团把手里的大轮船陆续投进海里跑货，如今已经把中粮集团、万华化学、青山控股集团这些大客户的货稳稳运到了家。光是往中国送粮这一项，他们就跑了127趟，累计装了841万吨，帮中粮集团守住了海外运粮的大门。为了让“中国货”能坐上“中国船”，山东海运还跟中粮集团联手买了5艘8.2万吨的大船。最近“山东福义”轮接了个硬活，给中粮集团从阿根廷拉来了69650吨小麦。这趟船从阿根廷的提布斯港出发，经过近两个月的苦熬终于开到了深圳的赤湾港。这可是阿根廷小麦第一次坐着商船漂洋过海来到中国。 这条跨越半个地球、航程一万多海里的新粮道是咋通的？得益于国内航运企业拿到了对华出口阿根廷小麦的资格。这下好了，南半球有了新的粮食来源地。这条线的开通不光给国内粮食市场补上了高品质的货，还把农业产业链串在了一起。不仅中粮集团高兴，山东海运也有了大靠山。这次行动完全是在践行“国货国运”的精神。 除了粮食生意做得红火，山东海运还在“一带一路”、交通强国、海洋强国这些战略里当主力。他们跟中国石化、中粮集团这些老牌央企关系铁得很。“十四五”期间他们完成了铁矿石、粮食、煤炭、铝矾土等重要物资的运输周转量，超2万亿吨公里。这可是实打实的数字，有力地保障了国家的粮食安全、能源安全和产业链供应链的稳定。