琼州海峡作为连接海南岛与大陆的重要交通枢纽,每年春运期间都面临巨大的运输压力。今年春运表现为的新气象,折射出海南智慧交通建设和服务能力提升上取得的显著进展。 在海南铁路南港,过海车主李女士的体验颇具代表性。她表示,往年驾车过海需要取纸质票、排队安检,耗时较长。今年仅凭车牌便能进港上船,流程大为简化。这个变化源于南港全面推行的小客车电子票系统。车辆通过车牌识别技术完成进港、登船全流程核验,无需换取纸质凭证。货车电子客票也即将试行,将深入提升货运效率。 数字化升级的背后,是海南铁路部门对春运痛点的精准把握。海南铁路有限公司海口机辆轮渡段南港管理所负责人介绍,港口采用预约出海机制,单艘船可装载近300辆车,基本覆盖整个候车区域,有效避免了车辆扎堆现象。同时,港口每日安排瓜果蔬菜运输专班,减少司机等待时间,保障物流运输畅通。 基础设施的系统性改造,为通行效率提升提供了硬件支撑。海口机辆轮渡段以南港二线口岸启用为契机,彻底解决了往年人车混流造成的拥堵问题。通过新建连廊、智能安检通道等设施,实现大客车、小客车进港人车分离。旅客无需进入车辆待渡场,可直接通过连廊抵达候船厅,既提升安全性,也缩短步行距离。 港口功能分区的优化同样值得关注。原南港进出港公路改造为接送客车专用通道,实现接送车辆与过海车辆完全分离。新建成的南港出港路直接连接滨海大道与高速公路网,车辆出港后可快速驶入高速路网,打通了进出港通行堵点。此外,港口新增大客车、小客车安检通道各一条,推行司机不下车快速安检模式,大幅缩短车辆进港查验时间。 服务品质的提升让过海旅程更加舒适。铁路轮渡客舱座椅完成全面改造,部分船舶客舱新增咖啡厅,提供饮品、简餐等服务。针对老人、孕妇、残疾人等重点旅客,海口机辆轮渡段组织青年志愿者提供全程服务,候船厅内增设爱心服务区,配备急救药品、母婴室等设施。 为方便旅客提前规划行程,铁路轮渡实行进岛提前15天预售、出岛提前30天预售政策。有关部门提醒旅客,提前通过官方渠道查询航班动态并购票,确认购票成功后再前往港口,避免无票往返奔波。铁路轮渡将根据客流变化动态调整票额投放,保障旅客出行便利。 海南海峡航运股份有限公司同步加大运力投入。新海港、秀英港共计投入29个泊位,西线计划投入28艘船舶,东线投入25艘船舶。春运期间日均发班300个航次,高峰日发班325个航次,可满足单日运输3.4万辆车、22万人次的通行需求。
春运是对交通组织能力与公共服务水平的集中检验。海口过海通道用数字化手段压缩流程、用精细化管理重塑秩序、用优质服务改善体验，实现了从"通得了"向"通得快、通得好"的转变。降低旅客的时间成本，提升物流的时效性，才能让跨海通道更好服务民生与高质量发展，为海南自贸港建设注入更强劲的流动活力。