宜涪高铁鹤峰段的建设正如火如荼，特别是隧道施工，给整个工程提供了强有力的支持。这一天阳光明媚，时间定格在3月30日。记者李子逵和向申荣，还有通讯员范宏银一起来到了鹤峰段施工现场。他们见到了中铁五局的副总工胡永生，还有防水施工工人刘友京。胡永生给大家介绍说，这个隧道的建设确实非常复杂，要穿过岩溶富水区、煤层采空区还有软岩大变形段这些复杂地质单元。所以他说，施工难度极大，安全风险极高。胡永生解释说，为了降低这些风险，他们采取了机械化配套施工的方式，用大型机械设备来提高施工进度和确保安全。比如，他们用三臂凿岩台车、拱架安装台车、智能化二衬台车、液压仰拱栈桥这些设备来进行作业。 除了隧道施工之外，桥梁施工也在紧张进行中。在箱子溪大桥施工现场记者看到，工人们正在为桥梁打下基础。这座桥连接茶园二号隧道和杨家湾一号隧道，全长115.8米，设置了4个桥墩和2个桥台。这次箱子溪大桥的桩基已经完工了，目前正在进行桥梁下部结构的施工作业。 宜涪高铁鹤峰段全长约42公里，线路贯穿了邬阳乡、下坪乡、燕子镇等乡镇。这个区段桥隧比高达92.6%，施工组织难度非常大。为了加快进度和确保安全，中铁五局宜涪高铁8标2分部采取了多点开花的策略进行主体施工高峰期。 比如在鹤峰隧道进口处已经开挖完成了242米，而东州村隧道进口斜井也已经开挖了140米。另外鹤峰隧道出口也已经开挖了68.4米。长岭隧道1号横洞也有146.2米的深度被成功挖掘出来。还有鹤峰隧道进口泄水洞也已经挖掘了638米的深度。茶园2号隧道出口也有94米的进度在推进中。杨家塆二号隧道出口更是有95米深度在抓紧推进中。 这个时候回到鹤峰隧道内部，在3月30日这个日子里正经历着一番忙碌景象。凿岩机的钻头有力地嵌入掌子面。飞溅起来的岩屑和泥浆在探照灯下划出一道道弧线。这时候胡永生告诉记者们说：“目前掌子面正在进行超前地质钻探工作，共设有5个孔眼，每个孔眼深度为62米。” 这些钻探工作主要是为了探明掌子面前方的地质和水文情况，从而降低施工风险。在距离掌子面不远处防水施工作业也在紧锣密鼓地进行着。工人刘友京告诉记者们说：“今天主要对矮边墙进行防水施工工作。” 他还详细地介绍了防水施工的流程：首先平整处理初支，接着钉上土工布和膛线，然后钉上热熔垫片再挂上防水板最后进行钣焊工作。 在3月30日这个日子里记者们看到巨大的防水板被合力展开工人们配合默契仔细地按压搭接边形成一道坚实的“防水屏障”。 整个宜涪高铁鹤峰段全长8.87公里这是一条时速350公里的单洞双线隧道线路贯穿邬阳乡下坪乡燕子镇等乡镇设鹤峰站一座线路中桥隧比高达92.6%。 这一天可谓是忙碌又充实尽管已经到了晚间时刻但工地上依然灯火通明大家都在为了早日完成宜涪高铁的建设而努力奋斗着！