2026年民航春运将承受更大的运输压力。中国民航局最新预测显示，春运期间全国民航旅客运输量有望达到9500万人次，日均238万人次，预计创下春运历史新高。客运增长既反映出民航运输能力持续提升，也体现出公众出行需求的集中释放。 从客流特征看，2026年春运呈现明显的“双高峰”。由于春节假期相对较晚，返乡、探亲、学生与假日旅游客流叠加，节前节后将出现两轮客流高峰。其中，节后学生和社会人员返程更为集中，单日客流峰值有望达到260万人次，对航司、机场与空管保障能力提出更高要求。 民航旅游出行热度上升也继续推高春运压力。北方冰雪游、南方避寒游等热门航线关注度持续走高，出境游、入境游航线预计也将迎来新一轮高峰。航旅文融合、假期安排与出入境便利等因素叠加，带动旅游出行需求集中释放，民航文旅消费中的作用更加凸显。 同时，天气不确定性成为春运保障的现实挑战。大客流、高密度运行叠加局部雨雪冰冻等复杂天气，对综合运行组织、协同处置与应急能力提出更高要求。民航局运输司副司长王卫军表示，针对旅客量创新高、两轮客流高峰、旅游出行热度提升、复杂天气保障压力等特点，民航系统将全力确保春运期间群众平安、便捷出行。 为应对挑战，民航系统已制定系统保障方案。在安全保障上，民航局将督促行业单位严格落实冬季运行保障方案，严把运行标准、人员资质、航空器适航等关键环节，开展春运安全专项检查，持续排查整治风险隐患，完善应急预案并加强演练。 运力调配上，民航系统将科学安排航班运力。按预先飞行计划，2026年春运全国民航预计保障航班78万班，日均19400班，同比增长5%。国内市场将重点增加枢纽机场与旅游目的地航班；国际市场将结合需求加密周边国家航线，并增加入境游主要客源国家航班。同时，鼓励航空公司开发“干支通、全网联”国内通程航班、空铁联运等产品，丰富旅客选择。 以东方航空为代表的主要航空公司已发布具体春运安排。东航计划投入822架客运飞机，执行12.5万班航班，日均超3200班，同比增长约3.6%。国产民机将全部投入商业运行，其中14架国产大飞机C919日均执飞近50班，同比2025年日均航班量增长超50%。东航还计划于2月中旬新开C919上海虹桥—珠海、西安—上海浦东、成都天府—厦门等航线；夏秋航季换季前，东航C919执飞航线将增至18条，国产机型运力占比和覆盖范围进一步扩大。 在国内市场调整上，东航将优化航线结构，春节前分阶段调减部分商务快线航班，把释放的运力重点投向东北、西北、西南、华中等返乡与旅游需求集中方向。国际市场方面，东航春运期间将新开及加密国际航线50余条、共计2800余班，主要向东北亚、东南亚、澳新等冬季热门市场增加运力。 优化旅客服务上，民航系统将加强跨部门、跨区域协同，细化流量管理，力争保持全国航班正常率在较高水平。同时，督促各单位落实“服务运行一体化”，做好航班延误信息告知、客票退改签等服务。针对老年人、儿童、残疾人、首乘旅客等群体，将结合出行特点优化流程、补齐细节，提升出行体验。
春运是一场跨区域、跨部门的大规模运行“压力测试”。旅客量创新高既是需求集中释放的结果，也是运行组织与治理能力的检验。守住安全底线、优化资源配置、提升服务衔接，才能在客流高峰与复杂天气交织的背景下，让“回家路”“旅行路”更安心、更顺畅，也为全年航空运输高质量发展打下基础。