大伙儿注意啦，贵州马上要迎来大动作，“十五五”规划把咱们的交通蓝图划得明明白白。咱们得开工4条铁路，里头有一条大家伙是重庆直达贵阳的高铁，也就是渝贵高铁。这玩意儿时速飙到350公里，全长345公里，砸下了798亿元，这手笔看着就霸气。把它修通了，就能把川黔两地的时空距离大大缩短。 话说现有的老渝贵线时速才200公里，“十五五”期间咱们要建新的高铁了，紧迫感马上就上来了。除了这条大杀器，还有3条普速铁路也有实质性进展：大村到遵义的勘察设计已经招标了；纳雍到六盘水的已经进了初步设计和施工图设计；昭通到黔江的贵州那边给了它“力争开工”的重点待遇。 这几条普铁基本都在北边和西边，主要是去填滇、黔、渝交界那个地方的空白。昭黔铁路能让贵州西部五个县不再断了与铁路的联系；大遵铁路能接上四川叙大铁路这根线；纳六铁路能让织纳铁路不再孤零零地断头。大遵和纳六两条线不光是给人坐车坐的，还是专门拉煤的大通道；昭黔铁路作为国铁I级干线，同样要客货两运。 整体来看，贵州的建设重点很清楚：拿渝贵高铁当龙头领着大家往前冲，同时把普铁网络搞得更完善。这么一来，整个贵州的交通网就会变得更合理高效。不管是从贵阳出发还是从遵义出发去重庆，都能更方便；再加上六盘水、大村、昭通这些地方也能连成一体了。